“Ali per volare” breve storia della compagnia aerea ungherese MALÉV

(Pestbuda.hu) Qualcuno non conosce la storia di MALÉV, la compagnia aerea ungherese? Un gruppo di turisti viaggiati da MALÉV, molti ricordano i suoi spot pubblicitari o, almeno, ne hanno sentito parlare Il 3 febbraio 2012 MALÉV è stata chiusa.

La lunga storia di MALÉV è iniziata dopo la seconda guerra mondiale Il suo predecessore, la società per azioni ungherese-sovietica del trasporto aereo civile (Maszovlet) è stata fondata nel 1946 dopo la chiusura di tre compagnie aeree ungheresi più piccole. Quell’estate, la compagnia acquistò i primi aerei passeggeri, ciascuno in grado di trasportare 21 passeggeri, per il trasporto interno. Sì, può sembrare incredibile, ma allora c’erano voli all’interno dell’Ungheria da Budapest a Szeged, Debrecen, Szombathely e Gy r. Oggi puoi raggiungere queste città viaggiando due ore in auto.

Il primo volo internazionale partì per Bucarest nel 1947, il primo nei tempi previsti partì per Praga Nel novembre del 1954 l’Ungheria acquistò la compagnia dall’Unione Sovietica, e la chiamò MALÉV (Magyar Légiközlekedési Vállalat) La compagnia lanciò i suoi primi voli per l’Europa occidentale, più precisamente per Vienna, nel 1956 Appena un mese dopo, fu aperto l’aeroporto di Ferihegy (a quel tempo, solo con un terminal) La Rivoluzione del 1956 raggiunse anche MALÉV: i sovietici vietarono il traffico aereo Fu nuovamente consentito nel gennaio 1957 tra Budapest-Miskolc-Debrecen.

Nel 1960, il volo Budapest-Szeged cessò, ma nel 1963, il primo aereo MALÉV volò al Cairo La maggior parte dei voli nazionali furono terminati nello stesso anno, perché i vecchi aeroplani furono demoliti, e gli aeroporti non furono in grado di servire i nuovi.

La pietra miliare successiva fu nel 1966, quando il primo aereo MALÉV sorvolò l’Equatore, due anni dopo, la compagnia acquistò un aereo con propulsione a reazione Si trattava del TU-134, un bimotore, aereo di linea a reazione, che rese raggiungibili ulteriori paesi Nel 1979, il traffico passeggeri dell’aeroporto ungherese e della compagnia aerea nazionale aveva raggiunto 1 milione di passeggeri all’anno.

Fino al 1988, la maggior parte della flotta era stata costituita da aerei sovietici, Il primo Boeing 737 americano noleggiato arrivò nel novembre 1988 In seguito, questo divenne il tipo principale della flotta Dalla metà degli anni ’30 non più Tu-airliner trasportavano passeggeri, e nel 2003, gli aerei di linea Boeing furono sostituiti con 737-NG.

Secondo il sondaggio dell’Association of European Airlines, MALÉV è stata la terza compagnia aerea più puntuale d’Europa, nel periodo estivo del 2011 ha lanciato voli verso 52 insediamenti di 32 paesi, e il suo traffico passeggeri ha raggiunto i tre milioni annuali.

Riguardo alla sua attività, dopo la fine del comunismo in Ungheria, fino al 2007, solo una parte minore della società era di proprietà dello stato ungherese Nel 2010, la società aveva contratto debiti, ed era diventata completamente di proprietà statale Inoltre, a questo punto, erano già apparse compagnie aeree low cost, tra le quali fu Wizzair ad avviare un’indagine su MALÉV presso il Comitato europeo, perché le leggi dell’Unione europea vietano il sostegno delle compagnie aeree dal bilancio.

Nel gennaio 2012, il Comitato ha deciso che MALÉV essendo completamente di proprietà statale è illegale, e ha obbligato MALÉV a restituire il sostegno dato tra il 2007 e il 2010 Inoltre, ha vietato all’Ungheria di fornire qualsiasi tipo di supporto alla compagnia aerea.

Infine, il 3 febbraio 2012, MALÉV ha smesso di volare.

Editor di copie: bm