Architetto norvegese invita ungheresi a progettare una stazione della metropolitana a Oslo

Gli architetti Spora hanno guadagnato fama internazionale grazie alla progettazione di due stazioni della linea M4 della metropolitana a Budapest (piazza Fővám e piazza Szent Gellért), entrambe riconosciute dai migliori architetti del mondo. Ora sono stati invitati da uno studio di architettura norvegese a progettarne una anche per loro, anche se molto probabilmente rimarrà solo un piano per un po’.

Costruire una linea metropolitana non è mai un compito facile: ci sono voluti 42 anni dalla fase di progettazione alla realizzazione della M4, ma non è stata ancora l’attesa più lunga nella storia delle metropolitane. Secondo Forbes, Oslo prevede di aggiungerne altre due alle cinque linee esistenti; questo non suonerebbe così interessante, ma il fatto che la nuova linea numero sei è in attesa di essere costruita

dal 1917 lo rende un piano piuttosto rialzante.

Ciò significa che l’idea è così vecchia che Olso era conosciuta come Kristina in quel momento Questa linea percorrerà 11 chilometri in 12 minuti dalla penisola di Fornebu dove si unirà al tunnel comune delle altre linee della metropolitana Questa zona non è troppo frequentata al momento ma, grazie agli enormi investimenti, si trasformerà in una zona densamente popolata di Oslo.

Il team norvegese-ungherese ha fatto domanda per la stazione di Skøyen e si è classificato 2° nella competizione, quindi è quasi sicuro che i loro piani non verranno realizzati, ma Ádám Hatvani, il co-fondatore di Sporaarchitects, afferma che porteranno avanti queste idee a uno dei loro altri progetti. Il team ungherese è stato invitato da Tor O. Austigard (Austigard Arkitektur) e hanno creato insieme il design.

Da un lato, si riferivano al flusso continuo di persone con gli archi mentre, dall’altro, volevano esprimere il paesaggio norvegese, i fiordi e le onde della costa, nonché i dipinti espressivi di Edvard Munch che viveva e dipingeva nelle vicinanze.

Per costruirli avrebbero utilizzato pini norvegesi; Tor ha insistito per utilizzare questo materiale,

sostiene Ádám Hatvani L’altra grande idea del progetto è la recinzione della natura nello spazio rigido e artificiale dei muri di cemento Due terzi della città sono costituiti da boschi, laghi e boschetti, ma questo sarà cancellato a causa della costruzione. Intendevano trattenerne una parte aprendo il soffitto di Skøyen.

Questo metodo Lascerebbe che si lasciasse prendere dalle basse angolazioni alla luce soprattutto al mattino e alla prima notte e in parte anche dalla pioggia, ma non si ammollo sulle piattaforme La gente poteva vedere il cambiamento del tempo, e nemmeno le piante richiedevano alcuna cura Il soffitto sarebbe stato coperto con 80 cm di terreno, quindi una nuova generazione di sequoie non sarebbe cresciuta lì, ma sarebbe stata abbastanza perfetta per i tipici pini di montagna norvegesi Era anche un requisito per piantare un portabiciclette B+R per 1000 biciclette in ogni stazione, che sarebbe stato installato nel design di Sporak e Austrora Ark.

Hai sentito parlare dei recenti successi degli architetti ungheresi agli International Property Awards? in caso contrario, assicurati di dare un’occhiata ai superbi progetti di Il nuovo trimestre di Mosca e il Nuovo Museo Etnografico.

Immagine in primo piano: facebook.com/sporaarchitects/