Breaking: sistema di autobus della metropolitana destinato a trasformare il trasporto pubblico di Budapest

Le linee di autobus“Metro” sono pronte per il lancio a Budapest, fornendo trasporti veloci e frequenti alle linee della metropolitana in città senza dover cambiare da un autobus all’altro, ha detto lunedì il sindaco di Budapest Gergely Karácsony.

In occasione del 75° anniversario dell’unione dei quartieri esterni alla capitale per formare una grande Budapest”, Karacsony ha osservato che il trasporto pubblico in alcune parti della città deve ancora offrire un’alternativa alle automobili.

Sebbene il comune abbia in programma di sviluppare il trasporto su pista, “c’è ancora molta incertezza a causa del rapporto teso tra il governo e l’Unione Europea”. La società di trasporto pubblico di Budapest BKK si è concentrata sul rafforzamento delle basi tecnologiche e professionali della pianificazione basata sui dati, ha affermato, dando vita ad un piano di sviluppo che migliorerebbe notevolmente il trasporto dai quartieri esterni al centro città” ha detto su Facebook.

Che autobus della metropolitana aveva in mente il sindaco di Budapest?

Il sistema che abbiamo visto finora, il bus Metro, più formalmente conosciuto come Bus Rapid Transit (BRT), è emerso come una soluzione di trasporto pubblico altamente efficiente per le città alle prese con una congestione del traffico sempre crescente Invece di affidarsi a linee di autobus convenzionali che spesso condividono lo spazio con veicoli privati e di conseguenza subiscono ritardi, una rete Metrobus introduce corsie dedicate riservate esclusivamente agli autobus ad alta capacità Separando questi veicoli dal traffico normale, diventa possibile mantenere orari affidabili e tempi di percorrenza rapidi che possono rivaleggiare o addirittura superare determinati sistemi ferroviari.

Il segno distintivo di un sistema Metrobus di successo risiede nell’infrastruttura della stazione e nel tipo di veicoli che impiega Le stazioni sono generalmente progettate con piattaforme alla stessa altezza del piano dell’autobus, consentendo una rapida salita e discesa Questa caratteristica riduce il tempo di permanenza, che è particolarmente importante durante le ore di punta quando il volume dei passeggeri delle flotte di metrobus utilizzano spesso autobus articolati o a doppia articolazione, consentendo il trasporto simultaneo di più passeggeri In molte città, sono integrate anche la raccolta automatizzata delle tariffe e le informazioni sui passeggeri in tempo reale, migliorando l’efficienza e l’esperienza dell’utente.

In tutto il mondo sono in funzione diversi casi esemplari di BRT. I Metrobü di Istanbul è rinomato per collegare i lati europei e asiatici della città attraverso il ponte sul Bosforo, trasportando centinaia di migliaia di pendolari al giorno Un altro sistema ben noto è il TransMilenio di Bogotà in Colombia È diventato un punto di riferimento per progetti simili in tutto il mondo grazie ai suoi percorsi attentamente pianificati, alle partenze frequenti e all’integrazione con altre forme di trasporto pubblico Curitiba in Brasile ha aperto la strada al concetto di corridoi dedicati agli autobus già negli anni ’70, dimostrando che il trasporto rapido non deve necessariamente fare affidamento su treni o tram.

Nonostante i suoi numerosi vantaggi, i sistemi Metrobus devono affrontare sfide che richiedono un’attenta gestione Il sovraffollamento può verificarsi nelle ore di punta, anche in presenza di più autobus all’ora, portando a stazioni trafficate e congestione sui veicoli stessi Nelle aree urbane più vecchie o densamente sviluppate, trovare o assegnare spazio sufficiente per corsie dedicate è un grosso ostacolo, in quanto può comportare la ristrutturazione delle strade o la limitazione del traffico automobilistico, inoltre, mantenere una vasta flotta di autobus specializzati e garantire partenze frequenti richiede finanziamenti continui e una pianificazione operativa dettagliata.

Tuttavia, il modello Metrobus fornisce una soluzione convincente per le città che cercano di espandere la propria capacità di trasporto pubblico in modo rapido ed economico. La costruzione o il potenziamento delle reti ferroviarie può essere proibitivo e richiedere molto tempo, mentre l’implementazione di un sistema BRT spesso richiede un lavoro infrastrutturale meno ampio. Offrendo un servizio affidabile e accessibile a una frazione del costo di costruzione della metropolitana, BRT consente ai comuni di affrontare la congestione e ridurre la dipendenza dalle auto private. Di conseguenza, Metrobus è diventata una scelta sempre più popolare nella pianificazione urbana, dimostrando che con investimenti strategici e una progettazione ponderata, le città possono migliorare significativamente le proprie reti di trasporto pubblico e la qualità della vita.

Leggi qui altre notizie su L’azienda di trasporti pubblici di Budapest BKV/BKK

Come abbiamo scritto qualche settimana fa, Grandi notizie: la linea del tram di Budapest subirà un importante ammodernamento, dettagli QUI.