Con l'apertura del nuovo Main Gate, l'accesso veicolare avverrà solo attraverso questo punto di accesso a partire da fine novembre, ovvero si occuperà completamente del traffico precedentemente gestito dai gate D e J. Una media di 3000-3500 persone entrano a Ferenc Liszt Aeroporto internazionale un giorno attraverso il gate, compresi i dipendenti e i visitatori dell'aeroporto, i membri del personale delle società di noleggio dei locali dell'aeroporto e gli automezzi degli spedizionieri.
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Il Cancello Principale è accessibile da diverse direzioni e con diversi mezzi di trasporto. L'accesso veicolare è possibile tramite la doppia rotatoria vicino a Market Central a Vecsés, o dalla rotatoria turbo di fronte al Terminal 2. C'è una strada pedonale e ciclabile condivisa tra la doppia rotatoria di Vecsés, il Terminal 2 e il cancello principale, e il nuovo il cancello dell'area operativa è raggiungibile anche a piedi dalla vicina fermata dell'autobus sulla statale 4.
L'accesso senza interruzioni è garantito da un totale di quattro corsie di circolazione, di cui due in entrata, una a direzione variabile e una serve il traffico in uscita. Tre corsie possono così essere facilmente adattate alle condizioni di traffico prevalenti, mentre la quarta è riservata ai veicoli di grandi dimensioni e può ospitare facilmente camion che trasportano carichi maggiori. Sono stati realizzati parcheggi vicino al gate, all'interno dell'area dell'aeroporto ma fuori dalla barriera di sicurezza, fornendo un totale di 123 posti per colleghi, inquilini e automezzi.
Anche l'Aeroporto di Budapest si è concentrato sulle sue ambizioni di net zero durante la progettazione del nuovo Main Gate; l'edificio è circondato da un'area verde di 3000 mq, ha elevati standard di efficienza energetica e pannelli solari installati sul tetto contribuiscono a fornire un terzo del fabbisogno elettrico dell'edificio.
Chris Dinsdale, CEO dell'aeroporto di Budapest, ha dichiarato in relazione alla consegna del cancello principale: "Mentre continuiamo a sviluppare l'aeroporto, non solo i nostri passeggeri sono importanti per noi, ma lo sono anche i nostri dipendenti e quelli delle nostre società partner. Prestiamo tanta attenzione ai servizi che forniamo loro quanto al miglioramento degli standard di servizio passeggeri, motivo per cui abbiamo implementato una serie di sviluppi che sono fondamentalmente volti a migliorare la comodità, la produttività e la sicurezza di coloro che lavorano al aeroporto, nell'ambito di un'ondata di sviluppo biennale che ha già superato i 70 miliardi di HUF". Ha aggiunto: "Siamo lieti che il nuovo Main Gate semplificherà la vita quotidiana dei nostri inquilini, partner e dipendenti in termini di accesso, lavoro e consegna delle merci, supportando anche i nostri obiettivi di sostenibilità".
Il nuovo Main Gate è cofinanziato dall'Unione europea, nell'ambito di un pacchetto di sviluppo per un totale di 6.2 miliardi di HUF (17 460 000 EUR), l'85% dei quali è fornito dal meccanismo per collegare l'Europa (CEF) dell'Unione europea. Nel corso degli ultimi cinque anni, il finanziamento è stato utilizzato per completare, tra l'altro, la costruzione della rotatoria turbo davanti al Terminal 2, il tratto stradale di collegamento alla doppia rotatoria di Vecsés, l'aggiunta di piste ciclabili, la sostituzione di la recinzione di sicurezza lungo la strada principale 4 al confine con l'aeroporto, il rinnovo e l'ampliamento della linea ferroviaria industriale dal gate C, la costruzione di uno scalo merci ferroviario e l'ammodernamento della centrale antincendio dell'aeroporto. L'aeroporto di Budapest ha anche costruito una nuova strada interna, sostituito l'illuminazione con luci a LED e dieci caricatori elettrici sono in fase di messa in servizio presso il cancello principale e lungo la nuova strada, al fine di servire la mobilità elettrica in aeroporto e per aiutare a raggiungere l'ambizioso NetZero dell'aeroporto di Budapest obiettivi.