Linea ferroviaria Budapest-Belgrado per aiutare a spedire merci cinesi in Europa
Il progetto di potenziamento della linea ferroviaria Budapest-Belgrado, ora in corso, costituirà un “punto di riferimento” in quanto si tratta del “primo progetto di sviluppo sino-ungherese realizzato secondo le regole dell'Unione Europea in collaborazione con i partner cinesi in Ungheria”, il ministro della tecnologia e industria ha detto a Kiskőrös, nel sud dell'Ungheria, durante una visita in loco venerdì.
László Palkovics ha affermato che il progetto, del valore totale di 2 miliardi di dollari e che dovrebbe essere completato entro il 2025, faciliterà la spedizione rapida di merci cinesi in Europa attraverso i porti greci.
Il ministro ha affermato che la rinnovata linea ferroviaria farebbe parte della Via della Seta che collegherà l'Asia con l'Europa, aggiungendo che sostituirà un altro tratto, attraverso l'Ucraina, la Russia e il Kazakistan, che attualmente non può essere utilizzato. Ha notato di aver firmato un accordo con i suoi omologhi serbi, bulgari e turchi che il tratto centrale della stessa rotta, attraverso il Bosforo, sarebbe stato collegato alla linea Budapest-Belgrado. Ha detto che era nell'interesse dell'Ungheria che le merci asiatiche raggiungessero l'Europa attraverso l'Ungheria.
Zoltán Pafferi, capo del gruppo di trasporto nazionale MAV-Volan, ha osservato che la linea ferroviaria Budapest-Subotica (Szabadka) era stata aperta nel 1882. L'intero progetto, tra Budapest e Belgrado, prevede il rinnovo di 341 chilometri di linee, 91 passaggi ferroviari, 13 sottopassaggi pedonali, 26 ascensori, 29,000 mq di binari e parcheggi per quasi 800 auto. Il progetto garantirà inoltre 59 chilometri di recinzioni che proteggeranno le aree residenziali da rumore e vibrazioni, mentre l'intera linea sarà dotata dei più moderni sistemi di controllo e sicurezza, ha aggiunto.
Pafferi ha anche citato l'obiettivo dell'Unione Europea di reindirizzare il 50% del traffico passeggeri e merci a media distanza su ferrovie e navi, riducendo così le emissioni dei trasporti del 60% entro il 2050.
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Fonte: MTI
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Commenti
Quindi facciamolo bene. Il governo cinese sta prestando all'Ungheria un'enorme quantità di denaro a tassi di interesse elevati (il governo ungherese non fornisce le cifre, si può intuire il perché) in modo che una forza lavoro principalmente cinese possa costruire una ferrovia per trasportare merci cinesi in Europa. I treni saranno quindi in gran parte vuoti al loro viaggio di ritorno. Mi chiedo quante buste marroni siano state coinvolte in questo affare?
Ha commentato NUMEROSE volte in DNH – negli ultimi 18 mesi.
La progettazione, le intenzioni, il finanziamento della Cina - la posizione di Budapest, forniranno alla Cina, in tempo, un'ampia varietà di scelta attraverso un processo "crescente" di "interfacciamento" - ampliamento/ampliamento - della rete ferroviaria europea.
Budapest, Ungheria – parte fondamentale della Nuova Via della Seta dove l'Occidente incontra l'Oriente.