Budapest divenne un importante obiettivo del trasporto aereo di merci

Secondo il turizmusonline.hu, il carico aereo dell’aeroporto internazionale di Budapest Liszt Ferenc è aumentato dell’11,3% dall’inizio dell’anno Questa crescita è consistita principalmente nel traffico delle cosiddette compagnie aeree cargo, ma anche il traffico del carico della pancia, che viene trasportato nel vano di carico degli aerei, ha mostrato una grande crescita.

Nonostante le attuali problematiche riguardanti la crescita dell’industria cargo in Europa, il traffico dell’Aeroporto di Budapest è aumentato dinamicamente Mentre nel continente si è registrato un aumento del 2,7%, il traffico ungherese potrebbe registrare una crescita dell’11,3% a maggio Nel giro di un solo mese sono state controllate 6770 tonnellate di merci all’Aeroporto di Liszt Ferenc.

Inoltre, si nota che, a parte l’Europa, sono diminuite anche le merci in America e Africa. Vengono menzionati anche alcuni dati espliciti sul traffico di maggio dei grandi aeroporti del mondo: Hong Kong ha dovuto affrontare un calo dell’1,1%, il calo a Francoforte è stato dell’1,7%, mentre le informazioni su Pechino hanno mostrato un calo del 5,1%.

Quindi, potrebbe sorprendere che Budapest possa riuscire ad avere successo, un fattore che ha sicuramente contribuito è stato il rinnovo dei voli di Qatar Cargo a marzo L’aereo Airbus A 330F è in grado di trasportare merci di 60 tonnellate dalla capitale ungherese a Doha, o in qualsiasi parte del mondo, attraverso la rete di Qatar Airways.

Inoltre, le compagnie aeree cargo, che operano a Budapest ormai da un po’, tra cui la Cargolux di Lussemburgo e la Turkish Cargo, continuano a lavorare bene. Inoltre, secondo József Kossuth, direttore dello sviluppo cargo dell’aeroporto di Budapest, le compagnie aeree a lungo termine che trasportano passeggeri, come il volo di Pechino di Air China e il volo di Toronto di Air Canada Rouge, hanno svolto un ruolo significativo nell’aumento del traffico.

Inoltre, Kossuth ha affermato che l’efficienza dell’economia ungherese può essere vista facilmente, perché i compartimenti merci dei voli Air China per Pechino erano quasi sempre completamente esauriti, il che significa il trasporto di 10-12 tonnellate di merci. Pertanto, le aspettative dicono che Budapest è molto probabile che diventi il centro cargo dell’Europa orientale in breve tempo.

E le previsioni di traffico mostrano che, nell’ambito del programma di sviluppo BUD 2020 da 50 miliardi di fiorini, l’aeroporto di Budapest ha già iniziato lo sviluppo di un nuovo magazzino per una grande compagnia europea di pacchi aerei, accanto al Terminal 1.

Le costruzioni sono in corso e l’intera somma dell’investimento potrebbe finire per essere di circa 3 miliardi di fiorini. Oltre al progetto sopra menzionato, l’aeroporto si sta preparando per la costruzione di Cargo City, una base per il trasporto aereo di merci, nell’area del Terminal 2, vicino a Vecsés. Inoltre, in quella zona nei prossimi anni verrà creata una capacità di stoccaggio e ufficio per il controllo di 200.000 tonnellate di merci all’anno.

Foto: MTI

Editor di copie: bm