La stazione ferroviaria di Budapest Nyugati ha 140 anni
Uno dei pezzi più importanti della rete ferroviaria ungherese, Budapest Nyugati la stazione ferroviaria fu costruita il 28 ottobre 1877, 140 anni fa. In onore di questi 140 anni, pestbuda.hu ha scritto un articolo dettagliato sulla storia della stazione ferroviaria. Ecco le tappe più importanti.
I primi giorni
Nel 1846, nel punto esatto dell'odierna stazione ferroviaria di Nyugati (che significa occidentale in ungherese), la prima stazione ferroviaria ungherese chiamata Pesti Indóház (stazione di Pest) fu terminata e messa in uso. Allora, i binari collegavano solo Pest e Vác. Un paio d'anni dopo si poteva arrivare fino a Bratislava. I problemi emersero nel 1871 quando iniziarono i lavori di costruzione del Grand Bouvelard di Budapest e Pesti Indóház, la prima stazione ferroviaria dell'Ungheria, dovette essere demolita per problemi esecutivi.
Edilizia
C'era bisogno di una nuova stazione ferroviaria sul luogo di quella vecchia. L'austriaco August De Serres progettò il progetto per la nuova stazione ferroviaria nel 1873. Pochi anni dopo, nel 1875, iniziò la costruzione che fu eseguita dalla Compagnia Eiffel, la stessa società che costruì la Torre Eiffel a Parigi. Naturalmente anche diverse società ungheresi hanno aiutato la costruzione. È interessante notare che il nuovo capannone del treno in acciaio è stato costruito sopra la stazione precedente, che è stata demolita solo dopo che la nuova stazione era stata completamente completata. Ciò è stato eseguito in questo modo in modo che la costruzione non disturbasse il traffico ferroviario.
La stazione ferroviaria ultimata fu presentata nel 1877. La sua area edificata era di 14,390 metri quadrati (m2) e la struttura in ferro utilizzata per costruire l'intera pesava circa 1500 tonnellate. Come oggi, la rimessa dei treni era circondata da due corpi di fabbrica nei quali erano ubicate le sale d'attesa, gli uffici delle casse e altri saloni dedicati ad alcune tipologie di servizi.
L'edificio finito, una monumentale combinazione di vetro e acciaio, era la sala più grande dell'intero impero austro-ungarico.
La stazione ferroviaria prese il nome attuale nel 1891, quando divenne un possedimento delle Ferrovie dello Stato ungheresi (MÁV). I dintorni della stazione ferroviaria divennero densamente popolati in breve tempo. Le aree intorno agli edifici ferroviari hanno sempre avuto la tendenza a essere il centro di attività criminali, e non c'è da meravigliarsi se
il famigerato hotel, Westend House, che si diceva fosse il centro della prostituzione e delle morti sospette, si trovava proprio accanto alla stazione ferroviaria di Budapest Nyugati.
Ristrutturazione
L'ubicazione della stazione ferroviaria è un argomento delicato da decenni. Erano in corso molti dibattiti sull'opportunità di demolirlo e costruirlo da qualche altra parte (dove vivono meno persone). Il problema principale era il massiccio inquinamento.
Nel 1975, la stazione ferroviaria di Nyugati è stata etichettata come pericolosa per la vita a causa dei fumi tossici. Le persone finalmente si resero conto che era necessaria un'attenta ristrutturazione, in quanto non ampia ristrutturazione è stato fatto nei primi 100 anni di esistenza della stazione.
La ristrutturazione è stata completamente terminata nel 1979. Da allora sono stati effettuati piccoli lavori di ristrutturazione della stazione stessa, ma non vi è stata un'ampia ricostruzione dei corridoi o degli edifici che circondano la rimessa dei treni.
Foto: Daily News Ungheria
Fonte: www.pestbuda.hu
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