Budapest – Questa sarà la situazione se le auto diesel verranno vietate!
Se l’Assemblea municipale decidesse di vietare le auto diesel in determinate zone, ciò colpirebbe il 30% dei conducenti di Budapest Sulla base delle immatricolazioni dello scorso anno nella contea di Pest, numericamente, significherebbe 373.000 auto diesel su un totale di 1,2 milioni Secondo l’esperto, i veicoli alimentati a diesel non dovrebbero essere scelti come il ‘capro espiatorio’ dell’inquinamento ambientale, Né la campagna contro le auto diesel, né l’introduzione della tassa sulla congestione risolverebbero la situazione Una soluzione potrebbe essere lo sviluppo del sistema P & R, ha riferito Világgazdaság.
Sulla base dei risultati dello scorso anno, il regolamento riguarderebbe 373.000 auto diesel nella regione di Budapest. Inoltre, dovrebbero essere presi in considerazione anche i cambiamenti di tendenza, poiché si prevede che il divieto sarà realizzato entro i prossimi cinque anni. Nonostante l’utilizzo di veicoli diesel mostri una tendenza leggermente crescente, le auto a benzina continuano a dominare le strade del 59%. Sarebbe quindi un errore incolpare solo le auto diesel per l’inquinamento ambientale.
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Secondo Róbert Szabó, il capo redattore di Autó-Motor, l’introduzione di una tassa sulla congestione a Budapest sarebbe ipocrita.
L’esperto pensa che la soluzione migliore per il controllo del traffico e la riduzione dell’inquinamento atmosferico sia lo sviluppo del sistema P+R. Ha inoltre fatto notare che il numero crescente di auto verdi può anche aggravare il problema nel lungo periodo.
“L’energia dei veicoli elettrici deve essere prodotta da qualche parte È solo una parte del processo che l’emissione locale è zero, ma alla fine dei cavi di ricarica, le centrali a carbone nella regione della Ruhr emettono enormi quantità di fumo Un’auto diesel produce 100 unità di contaminante a causa della produzione di batterie, mentre tale quantità è 122 nel caso di veicoli ibridi,” hanno sottolineato.
Péter Erdélyi, il Presidente Esecutivo dell’Associazione Ungherese degli Importatori di Veicoli, ha rivelato che 150.000 nuovi veicoli vengono acquistati in Ungheria su base annua; le tasse di congestione non avranno alcun impatto sulla quantità e sul prezzo Secondo l’esperto, un la tassa sulla congestione non porterà benefici ambientali come sicuramente conterrà molte concessioni Ad esempio, l’ammissione sarà consentita a quegli autisti che vivono o lavorano nella regione Pertanto, pensa che le tasse di congestione sarebbero più una nuova tassa piuttosto che una vera azione ambientale nel centro della città Tuttavia, varrebbe la pena di chiarire che tipo di auto dovrebbero essere limitate, come i diesel più nuovi sono tra i veicoli più rispettosi dell’ambiente. A suo avviso, il problema più grande è che c’è un flusso di massa di vecchie auto diesel che arrivano nel paese. Come Infostart secondo quanto riferito, prima della crisi, il 70-75% delle automobili importate aveva sei anni, mentre ora questa percentuale riguarda le automobili di età superiore ai 12 anni.
Secondo Erdélyi, qualcosa dovrebbe essere cambiato su questo fenomeno (EN) L’importazione di vecchie auto dovrebbe essere interrotta, o le persone dovrebbero essere incoraggiate ad acquistarne di più nuove.
Attila Fojt, il Presidente dell’Associazione Nazionale Ungherese dei Commercianti di Automobili, ha detto che circa 800.000 auto usate passano di mano ogni anno; questo volume e i loro prezzi non sarebbero influenzati dall’introduzione di una tassa di congestione Tuttavia, la loro composizione probabilmente cambierebbe Secondo lui, l’introduzione di una tassa di congestione avrebbe influenzato il mercato delle auto usate solo pochi anni dopo; tuttavia, anche i vecchi autobus diesel dovrebbero essere sostituiti a Budapest.