Capitano della barca turistica si è capovolto con turisti coreani a bordo non colpevoli

La polizia ungherese ha affermato che gli esperti hanno concluso che il capitano di una barca turistica che si è scontrata sul fiume Danubio con una nave da crociera molto più grande questa primavera non è stato responsabile dell’incidente mortale che ha ucciso 28 persone, compreso lui stesso.

Come noi segnalato prima, la piccola barca turistica Hableany (Sirena) si è scontrata con la nave da crociera sul fiume Viking Sigyn il 29 maggio vicino al Parlamento ungherese a Budapest Tutti tranne i membri dell’equipaggio erano turisti sudcoreani Sette di loro sono sopravvissuti, ma i resti di una turista sudcoreana scomparsa non sono ancora stati recuperati.

Il colonnello Adrian Pal La polizia di Budapest ha riportato i risultati dell’indagine recentemente chiusa, che conteneva 11.000 pagine di documentazione oltre 4.200 foto Le autorità non hanno rilasciato il nome del defunto capitano della Sirena (The Sirena) cbsnews.com ha detto.

Pal ha anche smentito le notizie dei media secondo cui il capitano ucraino del vichingo Sigyn, identificato solo come Yuriy C.,

aveva bevuto o non era al suo posto

quando la collisione è avvenuta in una piovosa notte primaverile, poco dopo le 21:00.

“Non sono stati trovati segni di alcol o altre droghe che alterano la mente“, Pal disse e aggiunse che il capitano era sul ponte al momento dell’incidente, e ci sono chiare registrazioni sonore che lo dimostrano.

Yuriy C., l’unico sospettato finora nel caso, è agli arresti preliminari al più tardi fino al 30 novembre, è sospettato di aver messo in pericolo il trasporto via acqua con conseguente catastrofe di massa mortale e di non aver offerto aiuti al momento dello schianto.

Il capitano ucraino ha detto molte volte nella sua testimonianza che egli “semplicemente non se ne accorse” la Sirena prima della collisione che è accaduto dopo il tramonto vicino alla base del famoso Ponte Margherita di Budapest.

Pal ha anche detto che l’attrezzatura tecnica della nave da crociera fluviale stava funzionando e che il radar che avrebbe avvertito il suo equipaggio della vicinanza della Sirena era acceso

anche se il suono era spento.

Non era chiaro il motivo per cui il suono fosse spento.

Questo probabilmente perché il traffico sul Danubio è così pesante che l’allarme del radar emetteva costantemente segnali, ha detto Pal, aggiungendo che sarebbe stato difficile filtrare la condizione veramente pericolosa da altri falsi allarmi.

La polizia sta inoltre conducendo un’indagine separata sulla possibile responsabilità del capitano e dell’equipaggio della Viking Idun, una nave gemella della Sigyn, seguendo la guida della Sygin non molto indietro quando è avvenuta la collisione Pal ha detto che la polizia stava cercando di determinare se quelli a bordo della Idun

inoltre non è riuscita a offrire aiuti alle vittime della collisione.

La Sirena è stata sollevata dal Danubio da un’enorme gru galleggiante l’11 giugno. Alcuni dei corpi delle vittime sono stati recuperati settimane dopo lo schianto, più di 62 miglia a valle. Le vittime sono state onorate con una tradizionale cerimonia commemorativa coreana, maggiori dettagli QUI.

I pubblici ministeri stanno esaminando le indagini per decidere come procedere con il caso.