Controllo degli uccelli e della fauna selvatica all’aeroporto di Budapest

Molti di noi conosceranno la storia del 2009 del capitano Chesley B. Sullenberger, alias “Sully”, che fece un atterraggio di emergenza sul fiume Hudson quando una collisione con uno stormo di oche canadesi causò lo spegnimento dei motori del suo aereo La morale della storia è che per la massima sicurezza gli uccelli dovrebbero essere tenuti lontani dagli aerei Grazie a tecnologie di protezione e dispersione collaudate, la salvaguardia dell’ambiente e della fauna selvatica è assicurata anche all’aeroporto internazionale Ferenc Liszt, oltre alla sicurezza aerea.

Milioni di passeggeri transitano ogni anno per l’aeroporto, ma l’elevato volume di traffico non è solo caratteristico dei terminal, l’area di oltre 1500 ettari può essere un ambiente attraente per animali selvatici e randagi L’aeroporto di Budapest attribuisce quindi la massima importanza a garantire sia la sicurezza aerea che la protezione dell’ambiente, utilizzando metodi di controllo degli uccelli e della fauna selvatica sviluppati negli ultimi decenni A tal fine, la squadra di controllo degli uccelli e della fauna selvatica dell’aeroporto pattuglia i confini delle piste e delle vie di rullaggio durante tutto l’anno, e utilizza deterrenti (cannone sonico, luci laser, dispositivi bioacustici, ecc.) su base continua per tenere lontani gli animali.

In media, durante una giornata di servizio vengono effettuate dalle 30 alle 40 dispersioni lungo le piste, la stragrande maggioranza delle quali sono legate agli uccelli.

Numerose pratiche tecnologiche di controllo sono state sviluppate in aeroporto nel corso degli anni Alcune di queste sono costantemente migliorate, in quanto alcune specie di uccelli apprendono molto velocemente; così dopo un po’, questi metodi perdono la loro efficacia Un esempio è l’uso di cannoni sonici, che erano impostati per suonare ogni due minuti durante il giorno, con un timer Gli uccelli seduti sui cannoni sonici si sono abituati a questo; sarebbero volati su pochi secondi prima dell’esplosione, e si sarebbero poi rimessi in funzione dei cannoni dopo il botto I moderni dispositivi attualmente in uso sono dotati di un modulo GSM, e possono essere controllati dal telefono cellulare, suonano solo quando viene effettuata una chiamata al cannone sonico da parte dell’uccello e del guardiano della fauna selvatica Questo impedisce agli uccelli di imparare il momento dell’esplosione, aumentando così notevolmente l’efficienza del sistema. 

Nel caso di alcune specie, la cattura e la ricollocazione offre una soluzione sicura, come gheppi e gazze, ma avviene anche con altri uccelli L’anno scorso, ad esempio, più di 100 gheppi comuni e 25 gufi comuni sono stati trasportati nel Parco nazionale di Hortobágy, dopo aver inanellato Oltre agli uccelli, anche i mammiferi che compaiono nella zona rappresentano un rischio molto grave per la sicurezza aerea, il gestore aeroportuale assicura così che gli animali randagi, come gatti e cani, nonché le specie selvatiche, come volpi, tassi, martore e lepri, debbano essere consegnati ai partner competenti.

Lajos Szabó, capo squadra di controllo uccelli e fauna selvatica per l’aeroporto di Budapest ha dichiarato: “Oltre alla solita fauna dell’aeroporto, a volte vediamo specie che sono rari visitatori della zona, come aquile imperiali orientali, tassi e cigni muti.” Ha aggiunto: “Abbiamo anche casi eccezionali a volte nella nostra area di oltre 1500 ettari Ad esempio, i nostri colleghi hanno recentemente intrappolato cinque anatroccoli ferruginosi appositamente protetti Questo è un caso straordinario perché individui di questa specie non si sono mai riprodotti nella zona dell’aeroporto prima.” 

I metodi di controllo degli uccelli e della fauna selvatica dell’aeroporto di Budapest si basano su 30 anni di esperienza globale, in linea con le raccomandazioni dell’International Bird Strike Committee (IBSC), un gruppo di 100 esperti indipendenti incaricati dall’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale (ICAO), in stretta collaborazione con i partner e il ministero competenti Pur mantenendo la sicurezza aerea, il gestore aeroportuale mira anche a porre una forte enfasi sulla protezione degli organismi che fanno dell’aeroporto la loro sede.