Costi aggiuntivi imposti ai partecipanti al mercato delle case di nuova costruzione

È stato modificato il regolamento dei Requisiti Nazionali di Insediamento e Costruzione, che stabilisce quanti posti auto per appartamento l’investitore è obbligato a costruire nel caso di un parco residenziale di nuova costruzione, Dal lato degli sviluppatori, un fattore di costo aggiuntivo è il numero di posti auto; nel frattempo, la notizia non è molto buona nemmeno per l’acquirente, poiché la costruzione più costosa si riflette nei prezzi immobiliari, indipendentemente dal fatto che qualcuno acquisti o meno un posto auto.

Secondo il decreto governativo: “Per l’uso corretto di ciascun terreno e dell’edificio sul terreno .. salvo diversa disposizione, il numero di automobili determinato conformemente all’allegato 4 deve essere fornito collocando quattro o più abitazioni o case vacanza in un cantiere. Dovranno essere fornite 1,5 autovetture per unità.”

Come il portale di notizie ungherese Portafoglio i rapporti, i partecipanti al mercato hanno interpretazioni e informazioni diverse riguardo alla questione, e non è chiaro quali diritti, scappatoie o obblighi il regolamento possa imporre ai governi locali, o anche agli sviluppi.

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Il regolamento precedente stabiliva che dopo ogni nuovo appartamento doveva essere costruito un parcheggio per un’auto per appartamento, che ora è stato modificato a 1,5 posti auto dall’inizio del 2021.

Si potrebbe pensare che almeno non mancheranno i posti auto nelle vicinanze di un parco residenziale, ma la situazione non è così semplice La progettazione di un parcheggio, suddiviso per auto, è una spesa tale per il costruttore che non ci sarebbe nessun proprietario di casa che li comprerebbe a quel prezzo Il costruttore dovrà così vendere i parcheggi obbligatori incorporati a un prezzo inferiore al costo di costruzione, ma anche così, molti rinunceranno e preferiranno cercare un posto auto in strada.

Oltre agli sviluppatori, anche gli acquirenti ne risentiranno in quanto i prezzi delle case seguiranno probabilmente i costi, quindi il prezzo al metro quadrato pagato dagli acquirenti sarà più alto Non solo per chi acquista uno dei parcheggi dell’appartamento, ma per tutti Dal punto di vista del consumatore, questa è una delle più grandi controargomentazioni al nuovo regolamento, che richiede un posto auto e mezzo, in quanto non sembra logico che qualcuno paghi un prezzo più alto solo perché altri esercitano il loro diritto di parcheggiare.

Gli sviluppatori pensano che non sia realistico e rende i progetti di costruzione molto costosi.

Secondo Tibor Nagygyörgy, proprietario e amministratore delegato di Biggeorge Property, “La misura ha un impatto negativo significativo sui costi di produzione e quindi sulla tariffazione degli appartamenti da più lati poiché lo sviluppo dei parcheggi comporta ancora una perdita di circa 9.800 euro al pezzo. Si prevede che i costruttori subiranno una perdita ancora maggiore di circa 11.200 euro. 12,60 euro sui parcheggi aggiuntivi, poiché non esiste una domanda solvibile da parte dei clienti per più di 1 parcheggio, ad eccezione della categoria di prezzo più alta.”

“Ciò significa che per un appartamento medio di 50 metri quadrati, il parcheggio supplementare costa circa 126 EUR/m2 + IVA.”

Lo ha aggiunto il dottor Mihály Schrancz, amministratore delegato di Property Market “la costruzione del garage sotterraneo non è un investimento redditizio nemmeno dal punto di vista dello sviluppo immobiliare; il costo totale non può essere applicato (un posto auto significa una perdita di 3-3,5 milioni di fiorini), quindi aumenta il prezzo di fornitura di nuovi appartamenti e può avere un effetto negativo sull’avvio del progetto.”

Ha inoltre sottolineato che in alcune zone possono essere in vigore norme diverse se un distretto ha precedentemente avuto un numero obbligatorio di posti auto nella propria giurisdizione.

Immagine in primo piano: www.budapart.hu