Creazioni di Ungheria 5 auto costruite da ungheresi

Questa serie cercherà di presentare ai nostri lettori invenzioni ungheresi o prodotti che potrebbero essere meno conosciuti Potresti aver sentito parlare di József Galamb per esempio, un ingegnere ungherese che ha contribuito a sviluppare la Ford Model T famosa in tutto il mondo. In questo articolo vorremmo introdurre alcune altre auto che sono state progettate, costruite o assemblate da persone ungheresi.

Puli

Il nome della Hódmezővásárhely Agricultural Machinery Manufacturing Company è associato alla produzione della piccola automobile a propulsione elettrica denominata ‘Puli’. Il piccolo veicolo, progettato principalmente per uso urbano, è stato commercializzato in più varianti di carrozzeria; c’erano una due posti, un’auto aperta per il tempo libero e un furgone. Secondo Vezess(in un primo momento, era alimentato da un piccolo motore diesel con una prestazione di circa cinque cavalli In seguito hanno sviluppato una versione con motore elettrico da 7,4 kW, che originariamente era alimentato da dieci batterie Perion da 6V 240 amp-ora I componenti principali del veicolo provenivano da auto disponibili sul mercato all’epoca; Canda, Polski, Lada, Zuk Il telaio era realizzato in plastica di fibra di vetro, per la quale hanno premiato i produttori Ad oggi, sono quasi completamente scomparsi dalle strade, anche se non ce ne sono mai stati molti, tanto per cominciare.

Alcuni di loro sono pesantemente ristrutturati e si tengono ancora nei cimiteri così tranquilli, anche se non così eleganti. I Puli costavano il doppio di una Lada a causa della produzione personalizzata, quindi non furono mai un vero successo di mercato.

János Csonka auto

Secondo il Vezess, la produzione automobilistica ungherese era al suo apice al tempo di János Csonka La primissima vettura ungherese, “truly”, prese il nome dal suo creatore, János Csonka Il veicolo fu completato alla fine di maggio 1905 e partì immediatamente dal campus dell’Università di Tecnologia ed Economia per un giro di prova di 2.000 km. Si è comportato molto bene Il suo motore era un quattro cilindri, quattro tempi raffreddato ad acqua con una trasmissione attaccata ad esso Riuscì a raggiungere una velocità media di 26 km/h sulle strade accidentate della Transilvania, dell’Alta Ungheria e della Grande Pianura.

L’auto aveva anche un ampio spazio di carico, quindi è stata ampiamente utilizzata dalle poste ungheresi per decenni.

Borbála

Secondo il Origo(in mancanza di una portiera, il pilota doveva salire sulla macchina Anche se gli indicatori della vettura provenivano da una Lada e aveva i sedili Ikarus, la sportiva Borbála era la stella della Hungexpo del 1989. Originariamente iniziò come una macchina per hobby; Lajos Tóth, ingegnere dell’Istituto di scienze dei trasporti e figura di spicco delle corse di kart ungheresi, la costruì nel tempo libero La Piccola Cooperativa Platinum apprezzava la vettura e voleva realizzarla nella produzione in piccola serie.

Per molti decenni, questa è stata la prima vettura sportiva ungherese Ha un telaio in stile inglese, ma il motore, la trasmissione e le sospensioni erano della Lada 2106.

La roadster si chiamava Borbála, dal nome della figlia del progettista Molte persone erano interessate all’auto, ma l’omologazione avrebbe richiesto vari esami e prove, per i quali la cooperativa di Albert László non riuscì a raccogliere capitali sufficienti dopo il cambio di regime.

Alma

Non è comune organizzare una conferenza stampa per un’auto di progettazione ungherese, ma ciò è accaduto ad “Alma” nel 1995. Secondo Origo, l’opinione pubblica era un po ‘mescolata, ma la maggior parte delle persone pensava che l’auto non valesse il suo prezzo Alma era una decappottabile basata su una Trabant 601 di seconda mano che era stata ristrutturata Il freno a tamburo era scadente, e le sospensioni stavano saltando, ma il motore Fiat 127 ristrutturato costruito accanto al serbatoio era abbastanza buono In realtà, l’unica parte realizzata in Ungheria era la carrozzeria in fibra di vetro, ma almeno la società di Biharkeresztes ha cercato di cucinare qualcosa di interessante.

Come indicano le circa 20 auto vendute, l’idea era in ritardo, ma oggi molti appassionati di auto dei veterani stanno cercando la restante Alma.

Puntura d’argento

Secondo il Hvg, la Brokernet Silver Sting è la prima auto da corsa nazionale ad essere progettata e costruita interamente in Ungheria con l’aiuto di esperti ungheresi Lo sviluppo della vettura ha richiesto nove anni in totale, e ne sono stati realizzati solo due.

Il costo totale dello sviluppo ha raggiunto i 250 milioni di fiorini (~714.000 euro).

La vettura è stata progettata da Bovi Motorsport e dai dipartimenti di Automotive e Meccanica dei fluidi dell’Università di Tecnologia ed Economia, ma il processo di produzione è stato eseguito interamente da Bovi Motorsport Il design della vettura è stato realizzato dal designer e artigiano Zoltán Peredy L’auto da corsa è stata realizzata utilizzando kevlar, titanio, fibra di carbonio e materiali compositi utilizzati nella produzione di aeromobili.

La Brokernet Silver Sting è spinta da un motore a sei cilindri da 437 cavalli, 3,6 litri, che è stato sviluppato dal motore Porsche 911 GT3, L’auto supera di poco le 1,1 tonnellate grazie alla sua struttura leggera Come risultato del suo notevole rapporto peso-cavallo di 2,5 kg/CV e della sofisticata aerodinamica, il veicolo ha un’elevata deportanza, che, unita al passo allungato e allo scartamento più ampio, conferisce alla vettura un’eccellente stabilità.

Notevole anche l’accelerazione della vettura, che raggiunge la velocità di 100 km/h in soli 3,8 secondi.

Immagine in primo piano: Csonka János con la sua auto progettata Fonte: Wikimedia Commons