Dopo il blocco: il governo costruisce una superstrada per l’aeroporto di Budapest

Il bilancio statale verserà 1,4 miliardi di fiorini (3,9 milioni di euro) a F.I.S.T.E.R.V-UTIBER per i progetti di una nuova e moderna autostrada che collegherà il centro di Budapest con l’aeroporto della capitale ungherese, non si hanno tuttavia notizie sul collegamento ferroviario superveloce che il governo ha promesso di costruire.

Secondo il mfor.hu, F.E.R.M.TERV Mérnöki Tervez invece Zrt. e il suo subappaltatore, UTIBER Közúti Beruházó Kft., stanno andando a compilare i piani per modernizzare la strada che collega il centro con l’aeroporto L’opera costerà un importo netto di 1,395 miliardi di HUF In base alla relazione europea sugli appalti pubblici, i piani includeranno anche i ponti e lo sviluppo dell’ambiente urbano.

Gli esperti hanno affermato che i lavori di costruzione non inizieranno prima della metà del 2022, quindi una proiezione ottimistica è che la nuova strada lo sarà

pronti entro la fine del 2023.

Il governo ha annunciato i piani ambiziosi nel 2018 perché l’Ungheria è diventata una destinazione popolare per i turisti provenienti da tutto il mondo. Nel 2019, il ministro Gergely Gulyás ha dichiarato che l’amministrazione ha stanziato 20 miliardi di fiorini (55,87 milioni di euro) per il progetto, quindi tutti credevano che i preparativi sarebbero iniziati, ma non è successo nulla.

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I vincitori dell’attuale contratto devono preparare tutti i piani necessari affinché le autorità possano consentire i lavori di ammodernamento. Inoltre, devono acquisire tutte le autorizzazioni e progettare anche l’esecuzione. 

Come noi segnalato inel febbraio 2020, Péter Ungár (Verdi ungheresi, LMP) ha chiesto al Ministro dell’Innovazione e della Tecnologia quando sarebbero stati realizzati i progetti per la nuova linea ferroviaria aeroportuale di cui il governo ha parlato prima. Tamás Schanda, uno dei segretari del ministro, ha risposto a nome di László Palkovics. Ha detto che i piani sono già terminati e hanno già i permessi necessari. Ha aggiunto che da allora

costruire una nuova linea ferroviaria è molto costoso, il governo prevede di trovare un budget per essa nei programmi di aiuto finanziario 2021-2027 dell’UE stanziati per lo sviluppo del trasporto pubblico.

Schanda ha sottolineato che il traffico all’aeroporto di Budapest è raddoppiato dal 2010 e che l’aeroporto internazionale Liszt Ferenc ha accolto più di 16 milioni di passeggeri nel 2019. Pertanto, il numero sempre crescente di passeggeri richiede un collegamento di trasporto veloce, confortevole e rispettoso dell’ambiente tra l’aeroporto e il centro della capitale ungherese.