È pericoloso prendere l’autobus a Budapest? Nuovi dati sorprendenti rivelano gravi problemi

Una recente ispezione governativa ha rilevato carenze allarmanti e pericolose negli autobus pubblici di Budapest, secondo una dichiarazione dell’Ufficio del Governo di Budapest rilasciata giovedì via MTI.

Alexandra Szentkirályi ha descritto gli autobus come pericolosi per la vita. Il sindaco Gergely Karácsony ha risposto che la maggior parte delle riparazioni sono già state completate, mentre Dávid Vitézy ha sostenuto che almeno 10 miliardi di fiorini dovrebbero essere stanziati per l’acquisto di autobus e per gli investimenti del BKV.

Ispezioni in quattro depositi: solo un autobus su cinque lo supera

L’Ufficio del Governo di Budapest ha ordinato ispezioni tecniche immediate dopo che diversi autobus BKV hanno preso fuoco negli ultimi giorni, mettendo a rischio la vita e la sicurezza dei passeggeri, ha riferito MTI. Gli ispettori hanno visitato quattro depositi BKV responsabili delle riparazioni e dei controlli tecnici per valutare le condizioni dei veicoli in funzione quotidianamente.

Le ispezioni hanno rivelato carenze gravi e pericolose:

• Il 22% degli autobus è stato ritirato dal servizio a causa di una certificazione tecnica non valida.
• Al28% è stato ordinato di sottoporsi a una revisione tecnica entro 30 giorni.
• Il 28% è stato segnalato per una riparazione immediata.

Secondo la dichiarazione, solo il 22% degli autobus ispezionati è stato ritenuto pienamente idoneo alla circolazione.

Perdite di olio, freni, pneumatici, sospensioni

Tra i problemi più comuni c’erano perdite d’olio che potevano causare incendi, sistemi di frenata inadeguati, pneumatici usurati e parti difettose delle sospensioni. Gli ispettori hanno anche identificato rischi per la sicurezza all’interno dei veicoli, come sedili non fissati, corrimano rotti e attrezzature di sicurezza obbligatorie mancanti o scadute, tra cui cunei per le ruote ed estintori.

Gergely Karácsony: Nessuna interruzione del servizio, la maggior parte dei problemi è già stata risolta

Il sindaco Karácsony ha risposto con un lungo post su Facebook, cercando di chiarire la situazione. Ha sottolineato che l’ufficio governativo ha ordinato solo la rimozione di nove autobus dal servizio, che non ha interrotto il trasporto pubblico.

“Le riparazioni sono iniziate durante la notte e alcuni autobus sono già stati riparati”, ha scritto.

Ha sottolineato che gli autobus sono sottoposti a ispezioni di routine:

• controlli giornalieri,
• revisioni settimanali della sicurezza,
• esami trimestrali e
• ispezioni ufficiali annuali.

Karácsony ha attribuito i recenti guasti e incendi all’invecchiamento della flotta, pur sottolineando che la città sta sostituendo i veicoli quando le finanze lo consentono.

“Negli ultimi cinque anni, 360 nuovi autobus, 45 nuovi filobus e 40 nuovi tram sono entrati in servizio a Budapest”, ha osservato, aggiungendo che il Governo nazionale ha costantemente ostacolato l’acquisto di nuovi autobus.

Il Governo blocca gli sforzi di miglioramento

Nonostante i recenti aggiornamenti, Karácsony ha sottolineato che più di 300 veicoli attualmente in servizio hanno più di 15 anni. La sostituzione con autobus moderni, dotati di aria condizionata, telecamere e sistemi di informazione per i passeggeri rimane una priorità assoluta.

“Nei prossimi due anni, più di 300 nuovi autobus elettrici e diesel entreranno in servizio a Budapest”, ha detto.

Ha anche ricordato un punto sollevato in precedenza da Dávid Vitézy del Movimento Podmaniczky: nel 2021, il Governo nazionale ha bloccato i piani della città per sostituire gli autobus che ora vengono tolti dalle strade. Karácsony ha sostenuto che è sufficiente una firma del Governo per accedere ai fondi di sviluppo dell’Unione Europea destinati alla modernizzazione della flotta di trasporto pubblico della città.

Vitézy: Inutile fare bilanci partecipativi mentre gli autobus bruciano

Dávid Vitézy ha sostenuto che non ha molto senso stanziare 1 miliardo di fiorini per il bilancio partecipativo quando BKV ha a disposizione solo la stessa somma per investimenti essenziali come i nuovi autobus.

Ha citato come esempi le strutture ombreggianti installate in Piazza Széll Kálmán, costate 120 milioni di fiorini, e una pista ciclabile sulla strada Bajcsy-Zsilinszky: progetti che, a suo avviso, avrebbero potuto essere privatizzati.

Secondo Vitézy, tali iniziative hanno senso solo se Budapest ha a disposizione almeno 10 miliardi di fiorini per l’aggiornamento della flotta e l’acquisto di autobus.

Alexandra Szentkirályi: viaggiare in autobus a Budapest è un pericolo per la vita

La rappresentante cittadina di Fidesz, Alexandra Szentkirályi, ha criticato aspramente non solo la leadership cittadina, ma anche gli esponenti dell’opposizione Péter Magyar e Dávid Vitézy. Ha sostenuto che hanno la responsabilità di aver speso i fondi rimanenti della città per l’acquisto di un sito di rifiuti, probabilmente riferendosi a Rákosrendező.

Ha fatto un contrasto con il periodo dell’ex sindaco István Tarlós (Fidesz), sotto il quale, ha affermato, gli autobus non sarebbero mai stati ammessi sulle strade se solo il 20% fosse stato in regola.

Szentkirályi ha accusato la coalizione Karácsony-Tisza di essere responsabile dell’attuale crisi dei trasporti.

Per saperne di più:

• L’autobus Castle prende fuoco nel centro di Budapest – FOTO, VIDEO
• VIDEO: Altri 2 autobus BKV hanno preso fuoco nel centro di Budapest, ecco cosa potrebbe averli causati

Clicchi per ulteriori notizie sul trasporto pubblico di Budapest.

Per leggere o condividere questo articolo in ungherese, clicchi qui: Helló Magyar