Ecco come appaiono i nuovissimi treni Intercity di lusso dell’Ungheria (Hungarian’s brand new) come (Hungarian’s brand new luxury Intercity trains) (PHOTOS)
Progetti ferroviari rispettosi dell’ambiente ed efficienti dal punto di vista energetico saranno la pietra angolare degli sviluppi dei trasporti del governo nei prossimi 10-15 anni, ha detto giovedì un segretario di stato del ministero dell’innovazione e della tecnologia.
Tamás Schanda, parlando alla cerimonia di inaugurazione di una nuova carrozza InterCity di prima classe sviluppata dalla compagnia ferroviaria nazionale MAV, ha affermato che gli sviluppi sostenibili richiedono infrastrutture di trasporto di alta classe. Schanda ha detto che
il governo sta spendendo 2.000 miliardi di fiorini (5,6 miliardi di euro) in nuovi treni per mantenere la competitività della rete e garantire un elevato livello di servizi.
L’obiettivo è ridurre l’età media dei motori e delle carrozze al di sotto dei 25 anni attraverso l’acquisto di unità nuove ed efficienti, ha aggiunto.
Il segretario di stato ha detto
costruire capacità nazionali in settori che producono prodotti di livello mondiale
era un pilastro fondamentale della politica economica patriottica del governo, aggiungendo che la produzione di vagoni ferroviari faceva parte di una strategia che includeva l’incremento della produzione nei settori della difesa e degli autobus.
Per quanto riguarda le nuove carrozze “IC+”, Schanda ha affermato che le prime 90 sono state realizzate per un costo di 40 miliardi di fiorini (112,4 milioni di euro) e che il rapporto tra fornitori ungheresi e progetto è superiore al 50%.
Per quanto riguarda l’economia in generale, Schanda ha affermato che l’Ungheria è in prima linea tra i paesi che gestiscono con successo la crisi economica, e che la produzione della sua economia è ora superiore ai livelli pre-pandemia. Ha osservato che il PIL del paese è cresciuto del 17,9% annuo nel secondo trimestre di quest’anno, rispetto a una media UE del 13,2%.
“L’Ungheria è stata tra le prime a riprendersi dalla crisi,”
ha detto. Il capo del MÁV Róbert Homolya ha sottolineato l’importanza di modernizzare la rete ferroviaria, aggiungendo che gli sviluppatori del MAV stanno lavorando ai piani per un nuovo prototipo di motore che dovrebbe essere completato entro il 2024.