Enormi cambiamenti: L’UE modificherà le patenti di guida di categoria B
Per gli automobilisti di tutta l’Unione Europea è in arrivo un importante cambiamento. A partire da gennaio 2026, il campo di applicazione della patente di guida standard di categoria B sarà notevolmente ampliato, consentendo ai conducenti di guidare veicoli molto più pesanti rispetto al passato.
La riforma, la prima nel suo genere da decenni, è pensata per sostenere il trasporto sostenibile e accelerare la diffusione di veicoli elettrici e a combustibili alternativi.
In base alla nuova direttiva UE, l’attuale limite di peso di 3,5 tonnellate per le patenti di categoria B sarà aumentato a 4,25 tonnellate. In casi specifici, questa soglia potrebbe addirittura salire a 5 tonnellate, scrive VG.hu.
Il cambiamento riguarda principalmente i veicoli elettrici, a idrogeno e ad alimentazione alternativa, che spesso sono più pesanti a causa delle batterie di grandi dimensioni o dei sistemi di propulsione specializzati.
Un impulso per i furgoni elettrici, i camper e le ambulanze
Le regole aggiornate saranno particolarmente vantaggiose per i camper elettrici, i veicoli commerciali leggeri e le ambulanze. Fino ad oggi, molti di questi veicoli superavano il limite di 3,5 tonnellate, costringendo i conducenti ad ottenere una patente per autocarri – un processo che comporta una formazione supplementare, esami e costi considerevoli.
I legislatori dell’UE sostengono che questo requisito ha rallentato l’adozione di tecnologie più pulite. Alleggerendo le restrizioni sulle licenze, il blocco spera di eliminare una barriera fondamentale per le aziende, i servizi di emergenza e gli utenti privati che desiderano passare a veicoli a basse emissioni.
Tuttavia, il peso aggiuntivo consentito non sarà illimitato. La massa aggiuntiva deve provenire esclusivamente dal sistema di propulsione alternativo, come le batterie o i sistemi a idrogeno. La capacità di carico utile non può superare i limiti esistenti, il che significa che i conducenti non potranno trasportare carichi più pesanti di prima.
È ancora molto probabile che sia necessaria la formazione
Mentre la direttiva definisce il quadro di riferimento, spetterà ai singoli Stati membri implementare le regole nella legislazione nazionale entro il 2029. Gli esperti prevedono che sarà necessaria una formazione aggiuntiva o un esame supplementare prima che i conducenti possano trarre vantaggio dai limiti di peso più elevati.
Il titolare di una scuola guida ungherese, István Rácz, ha messo in guardia dai potenziali rischi se le modifiche saranno introdotte senza le dovute garanzie. Sostiene che i conducenti inesperti potrebbero finire al volante di camper grandi e pesanti senza un’adeguata preparazione, aumentando il rischio di incidenti.
Nonostante queste preoccupazioni, gli esperti di trasporti concordano ampiamente sul fatto che la riforma potrebbe dare una spinta a lungo termine ai veicoli elettrici e a carburante alternativo in tutta Europa, semplificando anche la vita quotidiana dei conducenti.
Riforma più ampia delle patenti di guida dell’UE
L’espansione della patente fa parte di una più ampia revisione delle regole di guida dell’UE. Il Parlamento europeo ha anche appoggiato i piani per l’introduzione di una patente di guida digitale accessibile tramite i telefoni cellulari.
Questo diventerebbe gradualmente il formato principale in tutto il blocco. Altre proposte includono regole più severe per i conducenti più anziani e un periodo di prova di due anni per i nuovi titolari di patente.
Separatamente, le discussioni dell’UE hanno riguardato la possibilità che la patente di categoria B possa un giorno coprire alcune motociclette da 125cc, una mossa volta ad alleviare la congestione urbana.
Tuttavia, gli istruttori di guida hanno espresso forti riserve, sottolineando che la guida di una moto richiede abilità molto diverse dalla guida di un’automobile.