Gli occhi dei robot driver saranno messi insieme a Budapest

Indice.hu rapporti su un nuovo uso dell’intelligenza artificiale da parte di Adasworks, perché Budapest ospiterà il processo di messa insieme di elementi che funzioneranno come i cosiddetti ‘occhi’ delle auto in futuro Sono necessari per i conducenti di robot per essere in grado di identificare tutto mentre si muove.

Com’era prevedibile, tra pochi decenni solo le auto elettriche potranno viaggiare e, poiché la loro struttura è piuttosto semplice, chiunque potrebbe unirsi alla propria produzione. Pertanto, l’hardware perderebbe il suo valore e quindi il software assumerà il controllo dell’industria automobilistica.

László Kishonti, fondatore e direttore di Adasworks ha dichiarato al sito che mirano a diventare un partecipante davvero significativo di questa tecnologia nei viaggi L’azienda lavora allo sviluppo della vista basata su computer, supportata dall’intelligenza artificiale, che funzionerebbe come l’occhio dell’auto.

I dintorni saranno osservati attraverso le foto di fotocamere semplici ed economiche In seguito il computer di bordo deciderà dove andare, e anche con quale velocità andrà l’auto Adasworks ha anche avviato uno standard in base al quale il sistema dell’hardware consumerebbe energia inferiore a 10 W invece di 500 W.

Secondo i loro piani, 6 telecamere saranno implementate in ogni auto per garantire un viaggio sicuro, di cui 2 saranno nella parte anteriore, in modo che la loro vista potrebbe sovrapporsi, quindi nel caso in cui qualcosa vada storto con una telecamera che non influenzerà la guida, né causerà alcun problema Inoltre, quando si fa buio i sensori che utilizzano gli infrarossi verrebbero attivati.

Un radar sarà usato anche come backup di sicurezza, ma poiché non è così affidabile sarebbe utile solo in casi estremi, quando qualcosa copre l’auto bloccando completamente la visuale in un modo che nemmeno un conducente umano potrebbe guidare correttamente Così, il compito in questi casi è quello di assicurarsi che l’auto possa mettersi da parte sulla strada senza schiantarsi contro qualcosa.

Un’altra opzione al posto del radar sarebbe il radar laser chiamato lidar, che viene utilizzato anche da Google, tuttavia, è fin troppo costoso (anche la versione economica costa circa 2 milioni di HUF) e ha una durata di vita decisamente troppo breve Inoltre, utilizzerebbe gigabyte di dati su ogni chilometro Il vantaggio maggiore del lidar è che la distanza di ogni pixel è nota.

Il sistema utilizza numerosi tipi di dati durante la ricerca di strade sicure per l’auto: le mappe di bordo devono essere aggiornate in tempo reale, gli oggetti che compaiono nelle strade, ad esempio le biciclette, e i furgoni devono essere identificati persone locali, proprio come le caratteristiche territoriali, come le Vespe in Italia.

Vengono presi in considerazione anche gli attributi fisici delle auto in relazione ai loro marchi e tipi. Inoltre, uno dei compiti più importanti dell’intelligenza artificiale è capire come probabilmente si muoveranno gli oggetti riconosciuti: è probabile che una persona in piedi parta da qualche parte, mentre qualcuno vacilla è probabilmente ubriaco e quindi richiede maggiore cautela da parte del conducente.

Ma prima che i robot driver possano essere utilizzati devono sottoporsi a diversi test, Al fine di ottenere alcuni dati, il team di Adasworks hackerato un videogioco con cui l’IA potrebbe imparare come appaiono i diversi tipi di auto da diverse angolazioni per garantire il riconoscimento dei veicoli.

Tuttavia, il gioco non poteva essere utilizzato per scopi commerciali, quindi l’azienda ne ha fatto uno proprio, che includeva anche pedoni e motociclisti. Il team si espande rapidamente: ci sono più di 100 dipendenti al giorno d’oggi, mentre un anno fa erano solo circa 15. Inoltre, hanno aperto un ufficio nella Silicon Valley proprio di recente.

[collegamento del pulsante=”https://dailynewshungary.com/codie-the-new-popular-hungarian-invention/” color=”black” newwindow=””] Hai sentito parlare di Codie, un robot che insegna la codifica al computer?[/pulsante]

Inoltre, il team che lavora a Budapest sta per trasferirsi in un nuovo ufficio dove anche 200 persone potrebbero lavorare insieme. I dipendenti sono stati invitati ad Adasworks offrendo loro azioni e il 10% della società è già stato distribuito. Finora è stato coinvolto un capitale di circa 10,5 milioni di euro e tra gli investitori figura il Robert Bosch Venture Capital.

L’obiettivo principale di Adasworks è quello di essere presente in Europa, America e Asia, per assicurarsi che le auto a guida autonoma con un sistema che funzioni bene e sia compatibile con tutte le auto che vengono utilizzate in questi continenti, secondo Kishonti, il prodotto, che non controlla ancora, ma avverte e si rompe, diventerebbe disponibile nel 2018, mentre la versione in grado di guidare un’auto intorno al 2020-2022.

Foto: facebook.com/AdasWorksGmbH

Editor di copie: bm