Terribile specialità ungherese: i nostri treni con 3.5 anni di ritardo nel 2017
I treni ungheresi sono famosi per la quantità critica di ritardi. Indice.hu ha riassunto i dati recuperati da MÁV (Ferrovie dello Stato ungheresi) per scoprire quanto fosse grave questo problema lo scorso anno. Il ritardo totale su tutta la rete è stato esattamente di 1,831,556 minuti. Questo è di circa 3.5 anni in tutto.
Secondo Index, questa tendenza è abbastanza standard in Ungheria; il ritardo medio è stato di 1.77 anni ogni sei mesi tra il 2008 e il 2014. Gli ingenti investimenti non sembrano mostrare alcun impatto sulla puntualità.
C'è una probabilità del 12.5% circa che chiunque prenda un treno in Ungheria arrivi in ritardo. Occasionalmente, questo potrebbe significare che perderanno il trasferimento.
Questa enorme quantità di ritardo è stata raccolta da 120,423 treni, che è un ottavo del numero totale di treni che viaggiano attraverso l'Ungheria in un anno. Il ritardo medio è stato di circa 15.2 minuti a persona nel 2017. Un treno che è deragliato a Esztergom ha stabilito il record; il processo di riparazione ha richiesto 971 minuti (più di 16 ore).
La cattiva notizia è che questi numeri sono in qualche modo arrotondati per difetto. MÁV utilizza lo standard UIC per calcolare i dati, quindi i ritardi inferiori a 6 minuti non vengono nemmeno presi in considerazione. Se un treno è in ritardo di 5 minuti e 59 secondi, è considerato accurato. Ciò significa che il ritardo totale reale può essere molto maggiore di quanto indicato.
Index ha esaminato i ritardi dal punto di vista dei binari ferroviari: è stato rivelato che il rischio più elevato di ritardo è sulle linee verso due città della regione meridionale, Pécs e Szeged (rispettivamente con il 28 e il 25% dei treni in ritardo).
40 dei treni in ritardo sono in ritardo a causa di problemi tecnici come ferrovie danneggiate, contatti aerei o installazioni di alimentazione.
Lo stato prevede di spendere più del quadruplo dei fondi per lo sviluppo del sistema ferroviario rispetto agli ultimi dieci anni messi insieme, quasi 13 miliardi di euro, come il recente acquisto di treni elettrici.
MÁV ha risposto alle affermazioni di Index, affermando che l'azienda è in costante sviluppo dal 2012 e questo è visibile nel numero di clienti, poiché 2.3 milioni di persone in più hanno viaggiato con i loro treni nel 2016 rispetto all'anno precedente. Questo tasso è stato di 1 milione di nuovi clienti nell'ultimo anno.
MÁV ha anche evidenziato la popolarità di alcuni binari ferroviari come la linea Budapest-Székesfehérvár-Nagykanizsa che ha prodotto un aumento del 9.5% del numero di passeggeri. La stagione estiva ha portato anche una crescita dell'8.6% per i binari ferroviari intorno al lago Balaton. Il più grande aumento del numero di passeggeri è stato sulla linea per Esztergom, che ha trasportato il 56% di persone in più nel 2016 rispetto al 2015.
Per quanto riguarda i ritardi, i rappresentanti di MÁV hanno affermato che il tasso di puntualità dei loro treni era dell'86% nel 2012, mentre è diventato del 92.35% nel 2016. Il primo trimestre di quest'anno è stato misurato come puntuale del 91.2%.
La compagnia ferroviaria ha evidenziato che non hanno ancora avviato la riparazione su molte linee, o che i loro lavori sono ancora in corso, quindi è il motivo per cui gli sviluppi non sono ovviamente ancora visibili. Tuttavia, MÁV continua anche ad abolire alcuni dei suoi precedenti servizi come vagoni letto e buffet.
Foto: MTI
Fonte: Indice.hu
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