I colloqui salariali si fermano all’aeroporto di Budapest, colpiscono all’orizzonte
L’aeroporto di Budapest, gestore dell’aeroporto internazionale Liszt Ferenc, si trova ad affrontare potenziali disordini sindacali poiché le trattative sugli aumenti salariali per il 2025 si sono bloccate. Nonostante la performance record dell’azienda nel 2024 e un profitto di 30 miliardi di fiorini (75 milioni di euro) per il 2023, il management ha offerto solo un aumento salariale del 4% alla maggior parte dei lavoratori fisici.
Secondo il Szabad Európa, il sindacato dei lavoratori aeroportuali e dei fornitori di servizi (Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete) si è impegnato in quattro round di negoziati infruttuosi con Aeroporto Budapest, che ora è di proprietà statale all’80% Il sindacato sta spingendo per un aumento salariale del 10%, sostenendo che l’aumento proposto del 4% copre a malapena il tasso di inflazione previsto per il 2025.
Profitti da record, offerta di aumento salariale basso
La forza lavoro dell’aeroporto di Budapest è divisa in quattro categorie salariali principali, con il livello I che rappresenta i manager e i livelli II e III che comprendono i lavoratori fisici e i loro supervisori. L’aeroporto impiega vari team specializzati, tra cui manutenzione generale, manutenzione dei sistemi ad alta tensione, sistemi di navigazione e personale di sicurezza.
Mentre ai lavoratori di II e III livello viene offerto l’aumento del 4%, ai dipendenti dell’Airport Fuel Service Ltd. (Repülőtéri Üzemanyag Kiszolgáló Kft.) è stato offerto un aumento del 10% Tuttavia, questi lavoratori, secondo quanto riferito, guadagnano circa un terzo in meno rispetto a quelli in posizioni di III livello, scrive Szabad Európa, Gli stipendi di III livello attualmente vanno da HUF 700.000 a 900.000 (EUR da 1.745 a 2.245) lordi al mese, con bonus aggiuntivi rimasti invariati dal 2018.
È stata sollevata la possibilità di uno sciopero all’aeroporto di Budapest
Il sindacato stima che l’aumento salariale proposto del 4% costerebbe alla compagnia solo poche centinaia di milioni di fiorini per il 2025, una frazione dei suoi sostanziali profitti Nel 2024, l’aeroporto ha gestito la cifra record di 17,6 milioni di passeggeri e 300.000 tonnellate di merci. Il gennaio 2025 ha visto un’ulteriore crescita, con 1.293.000 passeggeri, segnando un aumento del 17,5% rispetto all’anno precedente e stabilendo un record assoluto per il traffico del primo mese, secondo Világgazdaság.
I rappresentanti sindacali riferiscono di una crescente insoddisfazione tra i lavoratori, con molti che considerano di cambiare lavoro se le trattative salariali falliscono La possibilità di uno sciopero è stata sollevata nelle sedi interne, che sarebbe la prima azione del genere dal 2008.
In aggiunta all’incertezza, ci sono voci di potenziali razionalizzazioni e licenziamenti in seguito alla recente acquisizione dell’aeroporto da parte dello Stato. Tuttavia, fonti sindacali e addetti ai lavori dell’aeroporto suggeriscono che diverse aree sono in realtà a corto di personale, con un numero crescente di passeggeri che esercita ulteriore pressione sui lavoratori.
L’acquisizione dell’aeroporto da parte del governo
Aeroporto Budapest è stato riacquistato dallo Stato ungherese nel giugno 2024, acquisendo una quota dell’80%, mentre il restante 20% è detenuto dalla francese Vinci Airports. L’operazione, valutata 3,1 miliardi di euro, ha segnato un premio significativo rispetto al prezzo di privatizzazione del 2005 e alla successiva vendita di quote di minoranza.
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