I nuovi autobus della metropolitana di Budapest per rendere più costosi i trasporti pubblici

Il consiglio di Budapest ha elaborato un’audace riforma dei trasporti: l’introduzione degli autobus della metropolitana, promettendo un trasporto pubblico più veloce ed efficiente per la popolazione di Budapest.

L’idea è che questi veicoli porteranno i passeggeri direttamente dalla periferia al centro città, riducendo il numero di trasferimenti e i tempi di percorrenza, Il progetto mira a ridurre il traffico automobilistico e rendere il trasporto pubblico più attraente, ma ci sono seri interrogativi su come verrà implementato.

La fonte di finanziamento: l’aumento dei prezzi

Uno dei fattori più controversi è il finanziamento dell’investimento Secondo Indice, la direzione della capitale raccoglierebbe fondi per l’introduzione dei nuovi autobus aumentando i prezzi dei biglietti Un documento trapelato mostra che quasi tutti i tipi di biglietti diventerebbero più costosi, ad esempio, il biglietto normale salirebbe da HUF 450 (1,11 euro) a 500 HUF (1,24 euro) mentre il biglietto di bordo salirebbe da 600 HUF (1,48 euro) a 750 HUF (1,85 euro), un aumento del 25% Sono previsti anche significativi adeguamenti dei prezzi per altri tipi di biglietti, giustificati dall’inflazione, dall’adeguamento ai livelli dei prezzi nelle zone rurali e nelle grandi città all’estero e dagli aumenti dei guadagni medi.

Gli aumenti tariffari proposti porterebbero a BKK 880 milioni di fiorini in più (2 milioni di euro) all’anno, ma la mossa lascia molti a chiedersi se la spesa extra sia davvero giustificata per migliorare i trasporti Inoltre, le giustificazioni per gli aumenti tariffari includono misure come l’estensione della metropolitana notturna, lo sviluppo dell’app di parcheggio o modifiche alla linea 100E. Questi fattori sollevano la questione di quanto gli autobus della metropolitana siano davvero al centro del progetto.

Critica: un piano di marketing?

I piani non sono stati esenti da polemiche Dávid Vitézy, leader del Movimento Podmaniczky, ha criticato apertamente l’idea, definendola un completo errore di calcolo. Secondo lui, il governo della città dovrebbe concentrarsi sul miglioramento del trasporto tranviario, poiché Budapest è tradizionalmente una città tranviaria. Ha sottolineato che il nome “metro bus” è solo un espediente di marketing e non comporta in realtà alcun grande sviluppo infrastrutturale, ma piuttosto una riorganizzazione della rete di autobus esistente.

Ci sono state anche critiche sul fatto che il consiglio stia promuovendo l’idea sui social media piuttosto che in termini concreti, mentre ai comitati tecnici non sono stati presentati piani dettagliati Vitézy ha dichiarato che il sindaco Gergely Karácsony sta spendendo le sue energie producendo video TikTok invece di fare proposte dettagliate per il futuro dei trasporti della città.

Il consiglio della capitale non ha lasciato inascoltate le critiche, hanno sottolineato che, oltre agli autobus della metropolitana, all’ordine del giorno c’erano altri miglioramenti dei trasporti, come i servizi di autobus 0-24 e l’estensione dei servizi della metropolitana nel fine settimana. È stato sottolineato che il pacchetto di proposte di sviluppo della rete era già stato discusso dalle commissioni competenti e che il lavoro sui dettagli era in corso.

L’introduzione degli autobus della metropolitana è un piano ambizioso per migliorare i trasporti a Budapest Tuttavia, ha generato notevoli controversie a causa di problemi di finanziamento e aumenti dei prezzi che circondano il progetto Secondo i critici professionali e politici, l’idea non rappresenta un vero sviluppo delle infrastrutture, ma semplicemente una riorganizzazione della rete esistente Tuttavia, la capitale insiste sul fatto che i miglioramenti andranno a beneficio della popolazione di Budapest nel lungo termine La decisione finale non è stata ancora presa, quindi i prossimi mesi mostreranno se gli autobus della metropolitana sono davvero necessari e, in caso affermativo, a quale costo.

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