I nuovissimi progetti del ponte sul Danubio entrano nella fase successiva
La progettazione di un nuovissimo ponte sul Danubio che porta all'isola di Szentendre è giunta alla fase successiva.
Ad aprile è stato pubblicato il bando per la preparazione del nuovo ponte sul Danubio a Vác. Attualmente, questo sviluppo su larga scala è sotto gli auspici di Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (Società nazionale di sviluppo delle infrastrutture) e i vincitori della gara sono stati annunciati proprio ora.
Secondo Magyarépitők, i vincitori sono UNITEF'83 Műszaki Tervező és Fejlesztő Zrt. (Progettazione e sviluppo ingegneristico) e Roden Mérnöki Iroda Kft. (Ufficio ingegneria). Il passo successivo è preparare lo studio decisionale, lo studio di impatto ambientale e, soprattutto, i progetti per il ponte definitivo.
l'isola
L'isola di Szentendre è un'isola sul Danubio che si estende dall'ansa del Danubio, fino ai confini di Budapest, la capitale dell'Ungheria. Il che la rende un'isola lunga 31 chilometri con una superficie di 56 chilometri quadrati. A parte il Ponte Megyeri, che attraversa l'estremità meridionale dell'isola, non vi è alcun accesso che conduce all'isola. In conclusione, al momento c'è solo un ponte che conduce all'isola di Szentendre vicino a Tahitótfalu.
Grazie al nuovo ponte, questo potrebbe cambiare nel prossimo futuro. Inoltre, il nuovissimo ponte sul Danubio collegherà lo svincolo Sződliget dell'autostrada M2 ad alto traffico con la strada principale 11 attraverso l'isola di Szentendre.
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Inoltre, nel loro studio, le società esamineranno eventuali altri possibili punti di passaggio su entrambi i rami del Danubio intorno all'isola. Inoltre, terranno conto della protezione dell'habitat idrico, dei rischi di inondazione e dei criteri di spedizione. Puoi controllare altri sviluppi attualmente in corso in Ungheria QUI.
A proposito di sfide
Va notato che l'isola di Szentendre divide il Danubio in due rami, quello orientale è il ramo principale. Secondo Origo, a seconda della posizione esatta sarà lungo almeno 600 metri. Per evitare il traffico di navi d'acqua, le aperture delle strutture portanti del ponte devono essere distanziate di 120-180 metri. Questo crea sfide.
Inoltre, la strada per collegare il ponte al traffico esistente deve essere lunga circa 16 chilometri.
Ciò significa che l'attuale autostrada M2 e la strada principale 11 avranno 16 chilometri di nuova strada aggiunta. Una volta pronti gli studi di ingegneria, viene rivelato se la strada che porta al ponte sarà normali collegamenti stradali o rotonde.
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Fonte: magyarepitok.hu, origo.hu
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1 Commenti
Sono tutto per un ponte moderno, ma sembra orribile, potrebbe durare più di 100 anni