I trasporti pubblici di Budapest nel contesto europeo

Centinaia di persone rimproverano quotidianamente il trasporto pubblico di Budapest e discutono su quanto sia organizzato male Eppure chiunque abbia mai provato qualsiasi mezzo di trasporto pubblico di un’altra città europea potrebbe vedere che la rete di rotte ungherese è competitiva sia nelle sue parti estese che in quelle di copertura sebbene la qualità di questi veicoli non sia delle migliori.

Il portfolio.hu ha raccolto alcune opinioni sulla rete di trasporto pubblico di altre città europee che hanno le stesse dimensioni e livello di sviluppo di Budapest Pertanto possiamo confrontare il servizio di trasporto pubblico a Vienna, Praga e persino a Varsavia. 

A causa dell’analisi e delle statistiche di portfolio.hu, Budapest ha la più alta densità di rete di trasporto pubblico (IL patrimonio immobiliare) due volte tanto quanto a Vienna Developer Forum, Budapest ha più stazioni delle altre città nelle regioni esaminate Statisticamente parlando, in Ungheria ci sono 9 fermate per metro quadrato, quindi nessuno dei cittadini deve camminare più di qualche centinaio di metri per trovare una fermata di autobus o tram Inoltre, Budapest ha il più grande autobus diurno e notturno così come la rete tranviaria Vienna ha solo 98 fermate, Praga e Varsavia hanno rispettivamente 134 e 170 linee di autobus, mentre Budapest può vantare sorprendentemente con 219 In realtà, Bratislava e Belgrado hanno solo otto e dieci linee tranviarie mentre a Budapest ci sono 31 diverse linee tranviarie.

Come è stato menzionato sopra, Budapest ha un sacco di stazioni: i numeri delle quattro fermate della linea metropolitana a Budapest sono approssimativamente gli stessi di Bucarest o Praga Budapest ha 52 fermate della metropolitana mentre ce ne sono 104 a Vienna, 57 a Praga, 21 a Varsavia e 51 a Bucarest Tuttavia, l’area di una stazione della metropolitana a Budapest è quasi due volte più grande rispetto a quella di Vienna o Bucarest.

È interessante notare che la rete di linee tranviarie di Budapest è la settima più estesa al mondo con i suoi 157 km di lunghezza In un confronto mondiale solo Melbourne, San Pietroburgo, Berlino, Mosca, Amsterdam e Vienna hanno reti di linee tranviarie più grandi D’altra parte, la progettazione della rete tranviaria ungherese non è così vantaggiosa: nelle città come Vienna o Zagabria, le linee tranviarie formano una rete continua e interconnessa, quindi i tram sono facilmente invertibili in direzioni diverse in caso di malfunzionamento Pertanto i tram potrebbero essere utilizzati anche come sostituti della metropolitana a Varsavia e Praga pure.

Il portfolio.hu sito web ha anche controllato le condizioni dei veicoli: il 7% dei tram a Budapest sono climatizzati e hanno un piano basso per disabili e solo Bratislava e Bucarest hanno un rapporto più basso Tuttavia, la percentuale dei tram moderni non è buona in Europa anche a Vienna solo un terzo dei veicoli è climatizzato e ha un piano basso Come suggeriscono le cifre, il vincitore della regione Zagabria dove il 66% dei veicoli sono moderni e un piano basso.

Inoltre Budapest ha il maggior numero di autobus nelle regioni esaminate Mentre Bucarest ha 1014 autobus, Praga 1247 Vienna solo 469 42 autobus a pianale ribassato, Budapest ha 1542 autobus di cui il 36% con aria condizionata Anche se si tratta di una cifra enorme, molti cittadini di Budapest criticano gli autobus perché troppo vecchi Fortunatamente, negli ultimi anni è stata accelerata la modernizzazione di Budapest Bus Network (rete di autobus di Budapest) Il 95% degli autobus in

Varsavia sono autobus a pianale ribassato e anche a Zagabria l’83% degli autobus ha il pianale ribassato per disabili, anche se Zagabria ha meno autobus in totale.

Quanto costa un biglietto?

Dopo aver esaminato la qualità e la grande varietà dei trasporti pubblici nella regione dell’Europa mediorientale, vediamo quanto li utilizzerà.

Secondo il sito web portfolio.hu, ad eccezione di Vienna, un biglietto singolo costa vicino allo stesso (300-400 fiorini ungheresi) in ogni città esaminata nel sondaggio Vienna offre i biglietti singoli più costosi che costano 640 HUF Per quanto riguarda le tariffe stagionali dei biglietti, Vienna e Zagabria sono più costosi di Budapest Il biglietto stagionale costa più di 14.000 HUF nelle ex città mentre costa 9.500 HUF a Budapest È interessante notare che non c’è un biglietto per studenti a Vienna tuttavia, gli studenti possono acquistare un biglietto speciale stagionale tra casa e scuola per circa 6.000 fiorini A causa dei prezzi, Bucarest è il più economico ma la città ha biglietti e prezzi diversi per le metropolitane e per il trasporto di superficie Un biglietto stagionale costa 3450 HUF e un biglietto singolo è 90 HUF mentre per utilizzare la metropolitana le persone dovrebbero acquistare un biglietto singolo per HUF140 o un biglietto stagionale per HUF 4140. Il motivo è che la rete è gestita da una compagnia metropolitana diversa.

Ultimo, ma non meno importante, il sito ha anche esaminato il livello medio dei prezzi in ogni città per ottenere un quadro più realistico e dettagliato sulla qualità e i prezzi dei servizi di traffico Se confrontiamo i prezzi e le città, Budapest è al livello medio dei prezzi mentre Vienna è il più alto nei prezzi, e anche i prezzi dei biglietti stagionali sono molto costosi qui Il biglietto stagionale è relativamente costoso a Zagabria mentre gli stessi biglietti stagionali sono davvero economici a Praga.

Il livello medio dei prezzi dei trasporti pubblici è relativamente basso sia a Bucarest che a Bratislava.

basato sull’articolo del portafoglio.hu
tradotto da Valentina Leanyfalvi

Foto: Notizie quotidiane Ungheria