Caos a Budapest: così finiranno gli ingorghi?
Entro il 16 novembre scomparirà il cavalcavia pedonale su strada Sasadi, ma non c'è da farsi prendere dal panico: fa tutto parte del piano di DBR Metro Project Management, scrive nol.hu.
La strada Sasadi sarà chiusa per un paio d'ore nella notte tra il 15 e il 16 novembre per smantellare il cavalcavia, ma solo se il sottopassaggio pedonale/ciclabile sarà terminato sul tratto di strada Beregszász e Alsó Beregszász.
Non solo i pedoni potranno attraversare la strada in sicurezza utilizzando il sottopassaggio, ma entro il 24 novembre la ricostruzione della strada tra lo svincolo BAH e via Pannonhalmi, che causa gli ingorghi quotidiani, sarà finalmente completata se tutto andrà secondo i piani. Non c'è alcuna garanzia, che sarà la fine degli ingorghi, ma poiché coloro che stanno andando verso la città avranno di nuovo due corsie, le linee potrebbero accorciarsi un po'.
Parallelamente alla ricostruzione stradale, le linee di servizio di Főgáz Földgázelosztási Kft. (Ltd. responsabile della distribuzione del gas naturale), Fővárosi Vízművek Zrt. (The Budapest Waterworks) ed Elmű (Budapest Electricity Works) sono stati rinnovati anche.
Il pericoloso attraversamento di via Töhöm (soprannominato "incrocio della morte") è stato ricostruito e il semaforo sarà installato nella primavera del 2016. Sono stati piantati nuovi impianti, la pavimentazione è stata ripavimentata e le fermate degli autobus non saranno ostruite.
La costruzione del nuovo svincolo autostradale di Őrmező (che fa parte del progetto Metro 4 e costa 7.18 miliardi di HUF) sarà probabilmente completata entro aprile 2016 (anziché dicembre 2015); quando finalmente sarà fatto, renderà la vita dei conducenti molto più facile in quanto non dovranno più utilizzare le corsie pericolosamente strette dell'autostrada M1-M7.
Il sottopasso dell'autostrada avrà due parti a forma di ferro di cavallo: una per chi si dirige verso il parcheggio della Metro 4, o esce dalla città e vuole tornare indietro; l'altra parte è per coloro che vorrebbero andare in direzione di Gazdagrét, Budaörs o del Lago Balaton.
L'unica restrizione che avrà il nuovo svincolo è che coloro che utilizzano l'autostrada M1-M7 e stanno andando verso la città, non potranno andare in direzione della strada Beregszász e non potranno andare verso le aree a nord-ovest da Budaörsi strada.
Tuttavia, questa restrizione non si applica agli autobus; gli autobus in partenza dalla stazione degli autobus di Őrmező potranno andare in direzione dell'autostrada M1-M7, mentre gli autobus diretti al Lago Balaton e alla strada Budaörsi si fermeranno sulla strada Sasadi. Sarà possibile il trasferimento su autobus provenienti da piazza Széll Kálmán e da piazza Kosztolányi Dezső.
Tuttavia, il bivio è tutt'altro che terminato; la costruzione potrebbe terminare nell'aprile 2016.
sulla base di un articolo del nol.hu
tradotto da Adrienn Sain
Fonte: http://mtva.hu/hu/hungary-matters
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1 Commenti
Una soluzione è costruire più linee della metropolitana e disporre di più trasporti pubblici e, come a Londra, avere una tariffa per tutti i veicoli che entrano nella zona centrale