Il Consiglio di Budapest vota sì in prestito per l’aggiornamento della metropolitana 3
Budapest, 5 agosto (MTI) 2 Lunedì il Consiglio municipale di Budapest ha votato per portare avanti il finanziamento dei lavori di ristrutturazione della linea 3 della metropolitana della città, compresa la preparazione di un prestito per finanziare il progetto.
Solo i rappresentanti del partito di opposizione E-PM hanno votato contro.
L’investimento prioritario prevede la indizione di una gara per la ristrutturazione dei treni della linea dell’era sovietica.
Dopo il voto, il sindaco di Budapest Istvan Tarlos ha detto che la città si muoverà per avviare la ristrutturazione dei treni, ma sono necessarie ulteriori trattative con il governo per chiarire il finanziamento dell’ammodernamento delle infrastrutture.
Saranno rinnovate 220 carrozze in pieno, prolungandone la durata di altri 20-25 anni e costando 60-65 miliardi di fiorini (192-207 milioni di euro), mentre l’acquisto di nuove carrozze sarebbe costato 90 miliardi di fiorini, ha detto La ristrutturazione delle carrozze dovrebbe essere completata entro la fine del 2015/16, ha aggiunto.
Tarlos ha detto che la completa ristrutturazione dei tunnel, dei binari, del sistema di controllo e delle stazioni potrebbe essere terminata entro il 2019, ha aggiunto che consulterà il ministro dello sviluppo sulle possibili modalità di utilizzo dei fondi dell’Unione europea per coprire una parte di questo progetto da 100 miliardi di fiorini.
Il sindaco ha detto che la sostituzione dei binari, iniziata un anno e mezzo fa, sarà completata l’anno prossimo.
Tarlos ha insistito sul fatto che la linea è sicura.
Lunedì i socialisti hanno votato a favore della mozione, ma Norbert Trippon, vice leader della sezione di Budapest del partito, ha criticato in precedenza il finanziamento del progetto, definendola una“oltraggiosa” il fatto che la città stesse stipulando un prestito di “huge”. Il governo dovrebbe attingere ad altri fondi, anche a costo di cancellare “prestige Investment Project”, ha detto.
Anche il nazionalista radicale Jobbik ha chiesto fondi statali per sostenere il progetto.
Ferenc Falus, candidato sindaco di Budapest dei partiti di opposizione Socialista, E-PM e DK alle prossime elezioni municipali, ha affermato che il governo dovrebbe utilizzare i 100 miliardi di fiorini accantonati per spostare l’ufficio del primo ministro nel prestigioso quartiere del castello di Buda per la metropolitana ristrutturazione invece.
L’opposizione verde LMP ha affermato in un comunicato che la linea M3, utilizzata da centinaia di migliaia di persone ogni giorno, si trova in un pericoloso stato di rovina e ha insistito sul fatto che la città è indietro con il progetto [e] ancora nella fase preparatoria…”
Nella sua dichiarazione, il partito ha chiesto perché la città e il governo fossero riluttanti a utilizzare i fondi dell’UE per rinnovare la linea metropolitana o acquistare nuove carrozze.
Prima del voto di lunedì, il membro del consiglio di Budapest Akos Hanzely, delegato da E-PM, ha affermato che il suo partito sospettava un accordo segreto in base al quale un contratto per rinnovare i treni sarebbe stato consegnato a un offerente preferito. Ha detto che è una“inacceptable” che i treni “run-down e trentenni dovrebbero essere rinnovati a due terzi del prezzo di quelli nuovi”.
Foto: MTI – Laszlo Belicz