Il futuro di Budapest Come cambierà la capitale ungherese?

I piani si concentrano sull’alleggerimento del traffico nel centro di Budapest in parte estendendo le linee della metropolitana e in parte introducendo una tassa sulla congestione Altri piani includono la realizzazione della riva del Danubio più accessibile e il sostegno ai ciclisti.

Secondo il Piano di mobilità di Budapest che l’assemblea generale della capitale ha già concordato, Budapest sarà una città più verde e più a misura di cittadino con meno auto che passeranno una volta che i piani saranno effettivamente realizzati Secondo PestBuda, finora, il tassa di congestione che fa parte dei piani ricevuto la maggior parte dell’attenzione dai media; tuttavia, c’è di più nei piani di quello Il piano di mobilità comprende i compiti dei prossimi 11 anni, con l’obiettivo di rendere il capitale più vivibile.

Alcuni lavori di ristrutturazione sono già iniziati e sono in realtà prossimi alla conclusione, come la ristrutturazione di piazza Blaha Lujza o l’estensione della linea metropolitana M1. D’altra parte, altri sono solo piani lontani che difficilmente verranno realizzati a meno che la città non riceva finanziamenti molto generosi.

Se tutti gli elementi della lista venissero realizzati, ciò richiederebbe un budget di 6.500 miliardi di fiorini (20.208.500.000 euro). Se consideriamo quegli elementi che sono già stati decisi o che sono richiesti dai doveri dello Stato o del governo locale, la somma sarebbe comunque di 2.500 miliardi di fiorini (7.772.500.000 euro).

L’idea centrale di tutti i piani è una capitale il più possibile senza auto, il che significa che il traffico verrebbe interrotto nei quartieri esterni di Budapest o deviato su altri percorsi che evitino di attraversare il centro.

In cambio, le linee della metropolitana verrebbero estese, e nei piani sono incluse anche piste ciclabili unificate.

Anche il Danubio, la nautica da diporto e l’accessibilità delle coste ricevono attenzione (soprattutto adesso alla luce degli avvenimenti della scorsa settimana); tuttavia, non si parla ancora di costruire un ponte pedonale.

Il piano di mobilità stima anche i risultati attesi e gli effetti delle modifiche apportate. Sulla base di questi, hanno classificato gli elementi dell’elenco in termini di urgenza o di possibilità di essere rinviati a dopo il 2030. Il piano comprende anche progetti di investimento pubblico come il rinnovamento delle stazioni ferroviarie di Keleti e Nyugati o la realizzazione del linea ferroviaria diretta all’aeroporto di Budapest.

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