Il governo non può fermarsi finché Ryanair non lascia l’Ungheria. Ecco perché
Un media online ungherese specializzato in viaggi ha scritto che difficilmente il governo ungherese si fermerà finché la compagnia aerea low cost irlandese Ryanair non lascerà l’Ungheria. Hanno suggerito che gli attacchi dell’amministrazione Orbán contro la compagnia aerea straniera hanno favorito il suo concorrente di proprietà ungherese, Wizz Air. Di seguito puoi leggere i dettagli sulla questione che interesserà milioni di passeggeri aerei in futuro.
Governo che cerca di spingere Ryanair fuori dal mercato?
Come noi scritto lo scorso fine settimana, la compagnia aerea low cost numero uno in Irlanda, Ryanair, ha dato una dura risposta alla tassa di partenza introdotta dal governo ungherese Hanno annunciato che a causa della nuova tassa “idiotic”, avrebbero chiuso 8 delle loro rotte in Ungheria e tagliato la frequenza su 7 ulteriori rotte in Ungheria riguardanti voli per la Cechia, la Polonia, il Regno Unito e diversi altri paesi raggiungibili da Budapest.
Nel frattempo, lunedì scorso, l’autorità ungherese per la protezione dei clienti multato Ryanair HUF 300.000.000 (EUR 765.000) per “clienti fuorvianti attraverso le sue pratiche commerciali disoneste”.
Okosutas.hu detto hanno ricevuto centinaia di commenti che suggerivano che il governo ungherese avesse cercato di spingere la compagnia aerea irlandese fuori dal paese a favore della ungherese Wizz Air. Hanno esaminato se queste affermazioni fossero giustificabili.
Hanno scritto che tutte le compagnie aeree che operano in Ungheria hanno dovuto pagare la nuova tassa di partenza del governo (“excess profit tax”) Colpisce la maggior parte delle compagnie ultra-low-cost come Wizz Air e Ryanair Tuttavia, non c’è differenza tra il danno finanziario della tassa a questo riguardo.
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Guerra di comunicazione tra il governo e Ryanair
Le due società sopra menzionate competono da molto tempo nel mercato ungherese In precedenza, Wizz Air aveva la quota di mercato maggiore, ma quest’anno Ryanair ha preso il sopravvento Questo perché la compagnia low cost ungherese ha ripreso il servizio più tardi rispetto al suo concorrente irlandese dopo l’ultima ondata di COVID Tuttavia, dopo il ritorno di Wizz Air, Ryanair ha perso il suo vantaggio.
Okosutas.hu ha scritto che Ryanair criticherebbe apertamente le decisioni del governo in altri paesi se la società ritenesse che contraddicessero i loro interessi, Tuttavia, il governo ungherese non è abituato a tale resistenza Pertanto, l’amministrazione ha lanciato una controffensiva e ha persino multato Ryanair.
Nel frattempo, altre compagnie aeree sono rimaste in silenzio e hanno scelto di pagare i costi extra al governo Solo Ryanair si è opposta mentre Wizz Air ha accettato la situazione Il caso della compagnia aerea low cost ungherese è piuttosto unico È sia fondata che di proprietà di ungheresi Inoltre, la sua sede è in Ungheria Hanno ricevuto molti compiti dal governo durante la crisi COVID-19.
Ryanair non rinuncia alla propria quota
Le città extra-UE in cui Wizz Air è autorizzata a volare da Budapest sono determinate esclusivamente da enti governativi ungheresi Tuttavia, okosutas.hu scrive che ciò non significa che il governo tratti la compagnia aerea ungherese in modo diverso Wizz Air cerca di sviluppare un buon rapporto con il governo di ogni paese Proprio come farebbe qualsiasi altra multinazionale.
La tassa extra mette a dura prova sia le attività di Wizz Air che quelle di Ryanair Questo è il motivo per cui hanno dovuto cancellare e tagliare la frequenza su alcune rotte Tuttavia, a differenza di Ryanair, la compagnia aerea ungherese non comunica quelle decisioni con veemenza.
Ryanair e Wizz Air hanno 24 rotte comuni È interessante notare che nessuna delle 8 rotte che Ryanair ha recentemente cancellato apparteneva a questa categoria Ciò significa che non sono disposti a rinunciare nemmeno alla loro più piccola quota di mercato.