Il governo Orbán è orgoglioso che l’Ungheria sia la destinazione numero uno per gli investimenti cinesi nel campo del CCE

Rivolgendosi alla sesta Expo internazionale dell’importazione cinese a Shanghai, il ministro dello Sviluppo economico Márton Nagy ha sottolineato l’opposizione dell’Ungheria alle politiche a sostegno della formazione di blocchi geopolitici, affermando che il paese si sforza di raggiungere la connettività tra Oriente e Occidente.

“Siamo orgogliosi che l’Ungheria sia la destinazione numero uno per gli investimenti cinesi in Europa centrale,” Nagy ha detto, secondo una dichiarazione del ministero Ha affermato che il fatto che il 34% degli investimenti diretti esteri provenga ora dalle economie orientali rispetto a meno del 10% nel 2010 è una testimonianza del successo della strategia ungherese di apertura all’Est.

L’Ungheria è in procinto di sviluppare l’ecosistema legato alla produzione di veicoli elettrici, che coinvolgerà le aziende orientali e occidentali che lavorano insieme per realizzare motori elettrici, batterie, pannelli solari, caricabatterie elettrici e veicoli completi, ha affermato il ministro.

Nagy ha affermato che l’attuale stock di IDE dell’Ungheria, pari a 100 miliardi di euro, potrebbe raddoppiare entro il 2030, sottolineando i vantaggi di forti afflussi di IDE.

Ha affermato che a livello macro, gli investimenti diretti esteri hanno rafforzato la produzione e il commercio estero Entro il 2030, il rapporto esportazioni/PIL dell’Ungheria potrebbe raggiungere il 100%, con la complessità delle esportazioni che rimane tra le più alte al mondo, ha affermato Tutto ciò potrebbe aiutare il livello di sviluppo dell’Ungheria a raggiungere il 90% della media dell’Unione europea entro la fine del decennio, ha aggiunto.

A livello micro, ha detto Nagy, gli afflussi di IDE hanno avuto un effetto moltiplicatore sullo sviluppo delle imprese ungheresi quando si è trattato di R+S e di avanzamento tecnologico L’obiettivo del governo è che ci siano il maggior numero possibile di fornitori ungheresi Tier1 nelle catene di approvvigionamento degli impianti che operano in Ungheria, ha detto il ministro.

In terzo luogo, ha detto, un commercio più intenso potrebbe anche dare impulso al settore della logistica Il settore attualmente rappresenta il 5 per cento del PIL, ha detto Nagy, sottolineando l’obiettivo del governo di raddoppiare tale quota entro la fine del decennio.

Nel frattempo, Nagy ha affermato che la capacità dell’Ungheria di continuare ad attrarre investimenti diretti esteri al ritmo attuale dipende dallo sviluppo delle infrastrutture, dall’energia a basso costo e da un’adeguata fornitura di manodopera qualificata.

Il ministro ha salutato la Belt and Road Initiative (BRI) cinese come il progetto più completo al mondo. Lo ha detto anche se l’Ungheria e Cina avendo i loro progetti di investimento prioritari congiunti come la linea ferroviaria Budapest-Belgrado, la partecipazione dell’Ungheria ai progetti di sviluppo delle infrastrutture nell’ambito della BRI è stata relativamente bassa rispetto ad altri paesi. Ha affermato che l’Ungheria dovrebbe partecipare a progetti più grandi nell’ambito dell’iniziativa nell’interesse di mantenere il suo livello di afflussi, produzione e commercio di IDE cinesi. Come abbiamo scritto prima Belgrado Jinudapest costruzione ferroviaria enormi problemi? Xiping ha rifiutato Orbán.

A margine dell’expo, Nagy ha tenuto colloqui con i leader della Banca industriale e commerciale cinese (ICBC), il più grande prestatore commerciale del mondo, sottolineando l’obiettivo dell’Ungheria di diventare un hub finanziario regionale oltre ad essere il punto d’incontro per il capitale orientale e occidentale e la tecnologia all’avanguardia Il governo è impegnato a far aprire una filiale in Ungheria all’ICBC, ha affermato.

Nagy ha sottolineato il forte sviluppo delle relazioni ungherese-cinesi nel periodo recente, sottolineando la visita del primo ministro Viktor Orban e della sua delegazione in Cina il mese scorso.