Il popolare bus navetta aeroportuale 100E di Budapest cesserà di funzionare?
La leadership dell’opposizione della capitale ungherese, Budapest, e il governo ungherese litigano dal 2019 Ora sembra che il loro conflitto potrebbe raggiungere un altro traguardo Se Budapest decide di non pagare le tasse, il governo potrebbe terminare per trasferire i suoi stanziamenti per la capitale E ciò potrebbe comportare il collasso del sistema di trasporto pubblico di Budapest, inclusa anche la linea navetta aeroportuale 100E.
Quello di Budapest sistema di trasporto pubblico è unico poiché guadagna i suoi ricavi da almeno tre fonti Il primo è ovvio, il reddito dopo la vendita dei biglietti e dei pass Nel frattempo, il secondo e il terzo sono i contributi dell’ungherese governo e il consiglio comunale Il primo è stato problematico.
Budapest i cittadini hanno scelto un leader dell’opposizione alle elezioni del governo locale nel 2019. anche se Primo Ministro Viktor Orbán sottolineata l’importanza della cooperazione, i conflitti hanno cominciato a svilupparsi rapidamente Uno è il sistema di traffico del simbolico e rinnovato Ponte delle Catene dell’Ungheria Karácsony vorrebbe preservarlo per i taxi, gli autobus e i pedoni, mentre il governo insiste nel restituire le auto sul cavalcavia.
L’ultima disputa riguarda il contributo di Budapest al bilancio dello Stato Il nome della tassa è ‘contributo di solidarietà’ e la leadership della città vuole trattenerlo perché ritengono che sia troppo alto Budapest ha iniziato un processo in tribunale contro il tesoro dello stato ungherese riguardante la questione e non vuole pagare la tassa fino a quando non è finito La risposta del governo è di fermare i pagamenti del bilancio statale che Budapest riceve, telex.hu ha scritto.
Ambrus Kiss, vicesindaco di Budapest, ha affermato che a condizione che il governo cessi di trasferire l’offerta finanziaria, Budapest non finanzierà più il funzionamento di MAV, le Ferrovie dello Stato ungheresi e Volánbusz, il principale fornitore di servizi di autobus del paese Il signor Kiss ha aggiunto che il contributo di Budapest per le due compagnie vale 548 milioni di HUF (1,469 milioni di EUR) al mese Quel denaro viene speso per il servizio di trasporto pubblico tra le periferie e la città, compreso, ad esempio, il bus navetta aeroportuale 100E L’aeroporto di Budapest non è a Budapest ma tra Vecsés e Üllő, due periferie, piccole città vicine alla capitale.
In cambio, il bilancio statale paga circa 1 miliardo di fiorini (2,68 milioni di euro) ogni mese per sostenere il sistema di trasporto pubblico di Budapest. Rispondendo alla domanda se ciò potrebbe comportare la cessazione del trasporto pubblico di Budapest, Kiss ha affermato di essersi preparato a questo scenario nel bilancio della città. Pertanto pagheranno tutti gli stipendi e gestiranno gli autobus, i tram e il sistema sotterraneo.
Secondo un disegno di legge presentato da Fidesz, il partito di Orbán, un governo locale indebitato con il tesoro statale ungherese non potrebbe ottenere denaro dal tesoro fino all’entità del suo debito. Ci sarebbero solo due eccezioni: vis maior e stanziamenti straordinari.
Il punto di vista di Budapest è che il contributo di solidarietà del governo calcolato per Budapest è di 25 miliardi di HUF superiore a quanto consentito dalla legge Pertanto, hanno avviato un processo in tribunale e non hanno voluto pagare la tassa fino alla fine del processo Nel frattempo, il consiglio comunale ha aumentato la linea di credito di Budapest questa settimana da 25 miliardi di HUF a 40 miliardi di HUF (107,2 milioni di EUR) Hanno affermato che la misura era una precauzione, una rete di sicurezza a condizione che il governo non paghi Il signor Kiss ha detto che il gabinetto Orbán deve loro le spese per i filobus e alcuni stanziamenti di servizi pubblici, e il governo non ha pagato per il rinnovamento del Ponte delle Catene Inoltre, diverse istituzioni governative dovevano loro 4,7 miliardi di HUF a maggio (12,6 milioni di EUR).