Il primo ungherese a conquistare i cieli con un aereo di sua produzione
Il 10 gennaio 1910 la storia fu testimone di un evento straordinario: János Adorján divenne il primo ungherese a conquistare i cieli a bordo di un aereo di sua progettazione. Questo momento cruciale segnò l’inizio dell’incursione dell’Ungheria nel settore dell’aviazione, ponendo le basi per rapidi progressi nel settore.
La genesi dell'aviazione ungherese
Il viaggio di János Adorján nel mondo dell'aviazione non è stato convenzionale, Itthonrolhaza.hu scrive. Nato a Sorkitótfalu, nella contea di Vas, si è ritrovato a Stoccarda, dove ha conseguito una laurea in ingegneria meccanica sotto la guida di Gottlieb Daimler. Dopo un periodo a Parigi lavorando nell'industria automobilistica, Adorján si dedicò all'aviazione, forse incrociando la strada con la leggenda dell'automobilismo Ferenc Szisz e il pioniere dell'aviazione Louis Bleriot. La performance di successo di Bleriot in Ungheria nel 1909 suscitò ulteriore interesse per l’aviazione, gettando le basi per le ambizioni aeronautiche dell’Ungheria.
Sforzi di collaborazione e prime sfide
La costruzione dell'aereo di Adorján, chiamato Libelle (Szitakötő, o Libellula), ha coinvolto la collaborazione tra la fabbrica di carrozze Kölber e la fabbrica di Glattfelder, entrambi rinomati produttori di carrozze. Il telaio della Libelle è stato realizzato nello stabilimento di Glattfelder, suggerendo uno sforzo condiviso in questo progetto storico. Quando il primo aereo di fabbricazione ungherese prese forma, emersero delle sfide, ma prevalse lo spirito di collaborazione.
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Il volo storico: Trionfi e sfide
Il volo inaugurale del Libelle ha avuto luogo a Rákosmező, adiacente all'ex fabbrica Wander. Adorján, un abile professionista ma un pilota inesperto, prese posto mentre il motore prendeva vita. L'aereo, graziosamente chiamato Libelle, rotolò giù dalla collina, sollevandosi in aria. Adorján, sopraffatto dal momento esilarante, ha notato problemi strutturali con la fusoliera di bambù durante il volo. Nonostante il piccolo incidente all'atterraggio, la folla entusiasta ha festeggiato il pioniere che per un momento aveva conquistato i cieli dell'Ungheria.
Un decennio di progresso: l'aviazione ungherese negli anni '1910
Dopo il volo rivoluzionario, l’aviazione ungherese ha sperimentato un’impennata di sviluppo senza precedenti. Nel 1917, in mezzo alle sfide del tempo di guerra, la fabbrica di aerei ungherese (Albertfalva), la fabbrica di macchine generali ungherese (Mátyásföld) e la fabbrica di aerei Magyar Lloyd (Aszód) stavano già producendo aerei. Il decennio vide l’emergere di geni ungheresi come Tódor Kármán e Albert Fonó, i cui contributi si estesero oltre i confini nazionali.
Eredità e progresso oltre i confini
Lo smantellamento dell’industria aeronautica ungherese dopo la prima guerra mondiale non soffocò l’impatto dei suoi pionieri. Visionari come Tódor Kármán e Albert Fonó continuarono a plasmare l'aeronautica globale, diventando figure influenti rispettivamente nel volo supersonico e nello sviluppo dei motori a reazione. L’abilità intellettuale degli scienziati ungheresi è sopravvissuta e i loro risultati hanno avuto eco nonostante le sfide affrontate sul fronte interno.
Il volo di János Adorján nel 1910 segnò un momento cruciale nella storia ungherese, accendendo una passione per l'aviazione che trascendeva i confini e il tempo. Nonostante le sfide, la Libelle volò nei cieli, simboleggiando lo spirito dell'ingegno ungherese. I successivi progressi negli anni ’1910 gettarono le basi per un’eredità che si estese ben oltre i confini dell’Ungheria, lasciando un segno indelebile nel mondo dell’aviazione.
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Fonte: Itthonrolhaza.hu
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