Il rinnovamento della sezione nord della linea 3 della metropolitana durerà un anno, afferma il sindaco di Budapest
I lavori di ristrutturazione del tratto nord della terza linea metropolitana di Budapest l’inizio è previsto per novembre e dovrebbe durare un anno, ha detto venerdì il sindaco di Budapest István Tarlós.
Durante quel periodo la metropolitana funzionerà tra Kanyabanya-Kispest e Piazza Lehel, con autobus sostitutivi che operano lungo la sezione settentrionale, ha detto Tarlós in una conferenza stampa.
Sono stati elaborati tutti i cambiamenti necessari del traffico, compresi i percorsi degli autobus sostitutivi, ha detto il sindaco.
Su un altro argomento, Tarlós ha detto che la società di trasporti di Budapest BKV sostiene la sua richiesta per il produttore di treni per la terza linea metropolitana a pagare una multa di 2,5 miliardi di fiorini (8,2 milioni di euro) o superiore per la consegna di treni ricondizionati in condizioni inaccettabili Il sindaco ha detto che una parte della multa potrebbe essere spesa per l’installazione dell’aria condizionata sui treni della metropolitana o per rendere accessibili più stazioni lungo la linea per sedie a rotelle.
Ha detto che attualmente ci sono 13 treni della metropolitana rinnovati in Ungheria, 11 dei quali sono stati approvati per l’uso del servizio.
In merito ai piani per costruire un argine mobile per le inondazioni sull’argine di Római, nel nord di Budapest, Tarlós ha affermato che il progettista dell’argine mantiene la sua responsabilità per l’idoneità tecnica del progetto.
Commentando la conferenza stampa del sindaco, la consigliera socialista Csaba Horváth ha affermato che Tarlós non rappresenta gli interessi dei cittadini di Budapest né sulle questioni relative all’ammodernamento della metropolitana né sull’argine di Római.
La ricostruzione della linea 3 della metropolitana potrebbe essere finanziata (dalle tasse che i cittadini di Budapest pagano in un arco di dieci giorni”, ha insistito Horváth. Negli ultimi sette anni, Tarlós non è riuscita a ottenere nemmeno questo sostegno dal governo, ha detto. Horváth ha aggiunto che se Tarlós volesse costruire l’argine romai citando il sostegno della maggioranza, un referendum locale sarebbe il mezzo migliore per garantirlo.
Il deputato della LMP Antal Csárdi ha affermato che uno studio della ONG verde Vedegylet ha dimostrato che un argine costruito immediatamente sull’argine romai aumenterebbe i rischi per la sicurezza nell’area.
Sulla questione della linea 3 della metropolitana, Csárdi ha affermato che le affermazioni di Tarlós oggi contraddicono le precedenti affermazioni della leadership del consiglio comunale, citando i leader della città che avevano affermato in precedenza che rendere accessibile l’intera linea alle sedie a rotelle e installare l’aria condizionata nei vagoni della metropolitana rinnovati era impossibile per ragioni tecniche.
Foto: Notizie quotidiane Ungheria