Il trasporto di container a Budapest potrebbe fermarsi: in che modo ciò influenzerà l’economia ungherese?

La rete ferroviaria di merci di Budapest deve affrontare una grave interruzione poiché nessuno dei suoi cinque maggiori terminal intermodali sarà accessibile per ferrovia per 16 giorni La chiusura dei binari ferroviari su Soroksári Road è necessaria a causa di vincoli di manutenzione, che incidono gravemente sul trasporto a Budapest e sul trasporto merci nazionale in generale.

Chiusure

Come G7 scrive, il trasporto a Budapest sarà difficile, poiché nessuno dei cinque più grandi terminal merci intermodali della città sarà accessibile via ferrovia per un periodo prolungato Questa interruzione, della durata di 16 giorni, è simile all’interruzione temporanea del trasporto sulle autostrade M1, M3, M5 e M7, percorsi critici per l’economia ungherese Le chiusure sono necessarie poiché i binari ferroviari su Soroksári Road devono essere chiusi in agosto a causa delle restrizioni imposte dall’autorità stradale pubblica della capitale, che non consentiranno di restringere la strada a due corsie fino alle vacanze scolastiche invernali.

Vitale per i trasporti a Budapest

I binari che collegano la stazione di Ferenváros con la linea BudapestBelgrado, cruciale per l’accesso a quattro terminal container sull’isola Csepel e al Centro logistico intermodale di Budapest (BILK), saranno chiusi per diversi giorni a causa della manutenzione sul ponte Gubacsi Questi terminal intermodali, cruciali per i trasporti a Budapest, hanno movimentato un decimo di Ungheria“il traffico internazionale di merci negli ultimi dieci anni e sono vitali per il trasporto combinato di container e semirimorchi nel trasporto internazionale di merci.

Rinnovamento tanto necessario

Il ponte Gubacsi è in condizioni così pessime che i treni sono stati costretti a circolare a ritmo lento con locomotive leggere, sostenendo costi elevati Nonostante la decisione del governo del 2017 di rinnovare il ponte con 10 miliardi di fiorini (25 milioni di euro) e un recente stanziamento di 44 miliardi di fiorini (112 milioni di euro) in finanziamenti dell’UE, non è prevista alcuna ristrutturazione completa a causa dei vincoli finanziari. Il budget limitato di MÁV e il ritardo nella costruzione della linea Budapest-Belgrado aggravano la situazione, impedendo un accesso più facile al Centro logistico intermodale di Budapest (BILK) da sud.

Che effetti avrà questo?

Qualche giorno di chiusura potrebbe non sembrare significativo per trasporto a Budapest, ma gli esperti avvertono che i ritardi nei servizi ferroviari potrebbero durare mesi, aumentando i costi di trasporto merci e riducendo la competitività delle aziende manifatturiere ungheresi Ciò potrebbe portare le aziende vicine ai confini nazionali a optare per terminali al di fuori dell’Ungheria, con conseguente perdita di traffico, riduzione delle tariffe di accesso ai binari e minori entrate fiscali per le ferrovie nazionali con risorse insufficienti. Tuttavia, il ponte su Soroksári Road non è in condizioni critiche e potrebbe essere revisionato completamente una volta terminata la linea BudapestBelgrade nel 2026.

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