Inaugurato nuovo molo passeggeri all’aeroporto di Budapest

Il nuovo molo adiacente al Terminal 2B dell’aeroporto internazionale di Budapest Ferenc Liszt è pronto a gestire i voli a partire da oggi Il nuovo impianto per il traffico passeggeri di oltre 10 000 metri quadrati sarà installato in funzione gradualmente, ampliando così la capacità dell’aeroporto La costruzione della nuova sezione dell’edificio è costata 7,8 miliardi di HUF (25 milioni di EUR).

Un bicchiere di fresco champagne, bibite e pácsa (scones savory) queste sono state le prelibatezze offerte dai dipendenti dell’aeroporto di Budapest ai 156 passeggeri del volo Wizz Air per Astana, partito mercoledì dal nuovo molo B. I viaggiatori a bordo dell’Airbus A 320 diretti alla capitale kazaka sono stati i primi ad entrare e utilizzare il primo gate d’imbarco nel nuovo impianto di traffico di oltre 10.000 metri quadrati.

Il molo faciliterà la partenza e l’arrivo rapidi e convenienti, e sarà in grado di soddisfare le diverse esigenze delle diverse compagnie aeree.

Il primo aereo di linea ha potuto partire dal molo B con due mesi di anticipo rispetto al previsto, grazie in larga misura al diligente lavoro dell’appaltatore, KÉSZ Épít the Zrt. e anche al duro lavoro degli esperti aeroportuali e informatici che hanno contribuito a installare i sistemi in tempo prima dell’apertura, a causa del dinamico aumento del traffico passeggeri negli ultimi tre anni e mezzo, la direzione dell’aeroporto di Budapest ha deciso di utilizzare il primo gate d’imbarco non appena fosse stato pronto e in grado di accogliere i passeggeri; naturalmente, solo una volta completate le necessarie operazioni di prova e i controlli di sicurezza, così, il volo Wizz Air per Astana, pilotato dal capitano Hajnalka Magyar e dal suo equipaggio, è partito mercoledì dal gate C 12.

La costruzione del molo B è iniziata un anno e mezzo fa, il 1° marzo 2017, con la demolizione del piazzale in cemento della zona, nell’ambito della prima fase Il 14 novembre 2017 è avvenuto il roof-topping sull’edificio strutturato in cemento armato e acciaio, e, a causa dell’inverno relativamente mite, i lavori di costruzione e montaggio interni sono proseguiti praticamente senza interruzioni, a completamento completo il molo B potrà ospitare contemporaneamente tre aerei wide body (intercontinentali) e quattro narrow body, o, in alternativa, dieci aerei narrow body Sarà inoltre dotato di cancelli per autobus, per cui offrirà un totale di ventisette diverse opzioni per la movimentazione dei passeggeri.

“Era molto importante per l’aeroporto di Budapest e i suoi passeggeri mettere in servizio la nuova struttura il prima possibile, dal momento che il traffico è in rapida crescita da anni, e avevamo bisogno di capacità aggiuntive per fornire un servizio conveniente per i nostri passeggeri.

L’ammodernamento e l’espansione delle nostre infrastrutture aeroportuali è uno dei nostri obiettivi chiave.” ha affermato Péter Huszka, direttore operativo dell’aeroporto di Budapest. “Con l’entrata in funzione graduale dell’installazione, siamo in grado di sfruttare le opportunità offerte dalla tecnologia moderna e, insieme ai nostri partner di servizi aeroportuali e alle autorità, possiamo acquisire una preziosa esperienza nella gestione del molo, ha aggiunto”.

Il progetto, del valore di 7,8 miliardi di HUF (25 milioni di EUR), fa parte del programma quinquennale di sviluppo BUD 2020 autofinanziato dell’aeroporto di Budapest, una serie di investimenti in infrastrutture aeroportuali per un totale di 50 miliardi di HUF (160 milioni di EUR).

Nell’ambito dello schema, L’aeroporto di Budapest ha già ristrutturato una sezione di 2,3 chilometri della superficie in cemento sulla pista Ho costruito una nuova base logistica vicino al Terminal 1 (per DHL e TNT Express), ho consegnato mille nuovi parcheggi e il nuovo hotel dell’aeroporto. La costruzione di una nuova base cargo, la Cargo City, inizierà vicino al Terminal 2 in autunno, e i lavori per un parcheggio multipiano con sei livelli davanti al Terminal 2 inizieranno a dicembre.

“La costruzione del molo B è stato un compito particolarmente complicato, poiché i lavori dovevano essere organizzati in modo da non disturbare la vita pulsante dell’aeroporto Per fortuna, noi e gli esperti di KÉSZ Épít the Zrt. già accumulato un sacco di esperienza in questo senso durante la costruzione dello SkyCourt, la struttura centrale del traffico passeggeri tra i Terminal 2A e 2B,” ha commentato Stephan Schattney, il direttore tecnico dell’aeroporto di Budapest Ha anche notato che, grazie alla moderna tecnologia di costruzione impiegata, il gestore aeroportuale ha messo in atto un edificio altamente flessibile in grado di soddisfare le diverse esigenze delle varie compagnie aeree, che dovrebbe essere popolare tra i passeggeri per la sua funzionalità e soluzioni senza pretese.