Inizia l’ampliamento dell’autostrada Budapest-Vienna – vignette più convenienti per gli interessati

Dal 1° settembre, è iniziata la costruzione dell’ampliamento della corsia principale dell’autostrada M1, secondo una dichiarazione congiunta rilasciata martedì dal Ministero delle Costruzioni e dei Trasporti (ÉKM) e da MKIF Hungarian Concessions Infrastructure Development Plc, via MTI.

La più grande espansione autostradale dell’Ungheria

I funzionari hanno sottolineato che, sotto la supervisione e il sostegno dell’ÉKM, è in corso la più grande espansione autostradale dell’Ungheria. La costruzione inizia con la rimozione della vegetazione dallo spartitraffico centrale e la costruzione dei crossover di servizio, anche se i lavori preliminari sono in corso dallo scorso autunno.

La M1 sarà ampliata a 2×3 corsie per un tratto di 78 chilometri tra la tangenziale M0 e l’area di sosta di Concó al chilometro 94. Inoltre, ogni lato includerà le cosiddette corsie di emergenza intelligenti, che potranno essere aperte in caso di incidenti, lavori stradali o traffico intenso – consentendo di viaggiare fino a 2×4 corsie tra Budapest e Győr, si legge nella dichiarazione.

In base al contratto di concessione con lo Stato ungherese, il completamento del tratto tra la M0 e Bicske è previsto entro il 31 agosto 2028, mentre il segmento fino all’area di sosta Concó entro il 31 agosto 2029. Sebbene l’autostrada sarà ampliata anche tra l’area di sosta di Concó e Hegyeshalom, i lavori su questa sezione inizieranno in una fase successiva. Per tutta la durata del progetto, le chiusure delle corsie saranno gestite per garantire che due corsie in ogni direzione rimangano aperte.

Sito web disponibile in 13 lingue

Per fornire informazioni accurate e in tempo reale agli automobilisti, martedì MKIF Plc ha lanciato un sito web dedicato all’espansione della M1. Il sito include tutti gli aggiornamenti relativi al traffico, come le chiusure degli svincoli e delle aree di sosta, le deviazioni attuali con le mappe, le procedure di emergenza e i regolamenti del traffico in tempo reale.

Il sito, continuamente aggiornato, è disponibile in 13 lingue: Ungherese, slovacco, ucraino, rumeno, serbo, croato, sloveno, polacco, turco, bulgaro, inglese, tedesco e russo. Il sito web è accessibile cliccando QUI.

Un’animazione che mostra la progressione dall’attuale configurazione del traffico al layout finale ampliato è disponibile qui:

Sviluppo completo

I funzionari hanno sottolineato che l’espansione della M1 comporta molto di più della semplice aggiunta di nuove corsie. Si tratta di uno sviluppo completo, a livello di sistema. Settantadue cavalcavia e sottopassi esistenti saranno ricostruiti per soddisfare i nuovi standard strutturali, in quanto la carreggiata allargata non si adatterebbe sotto o sopra le strutture attuali.

Inoltre, undici svincoli saranno aggiornati e saranno costruiti quattro nuovi svincoli con separazione di grado. Sei aree di servizio principali saranno completamente ricostruite, mentre altre saranno ampliate e modernizzate. Verranno creati circa 300 nuovi posti auto per i camion, oltre a miglioramenti per le famiglie nelle strutture di riposo.

I centri di ingegneria di Bicske e Komárom saranno migliorati e ampliati. Sette svincoli secondari a livello saranno trasformati in moderne rotatorie. Saranno installati nuovi sistemi di drenaggio e di ritenzione idrica. Anche la lunghezza e l’altezza delle barriere antirumore saranno aumentate in modo significativo, si legge nella dichiarazione.

Finanziamento: prestiti e fondi propri

L’espansione della M1 viene finanziata attraverso una combinazione di prestiti e risorse proprie di MKIF, nell’ambito dell’accordo di concessione con lo Stato ungherese e in collaborazione con il Ministero delle Costruzioni e dei Trasporti.

Si tratta della più grande espansione autostradale degli ultimi decenni e fa parte di un programma di sviluppo decennale. Tra il 2025 e il 2034, la società concessionaria prevede di ampliare le autostrade M7 e M3 di altri 299 chilometri e di costruire 279 chilometri di nuove superstrade.

Il Ministro János Lázár: in arrivo un nuovo bollino per il pedaggio

Il Ministro dell’Edilizia e dei Trasporti János Lázár è apparso nel programma ‘Egyenes Beszéd’ (Straight Talk) di ATV lunedì sera, dove ha parlato di vari progetti infrastrutturali, tra cui la ricostruzione della M1 che è iniziata quel giorno. Ha annunciato che a partire dal 2026, i residenti che vivono vicino alla M1 – che collega Budapest al confine con l’Austria – potranno acquistare un bollino annuale scontato per soli 15.000 fiorini (38 euro).

Ha osservato che è prevista un’importante operazione di gestione del traffico per evitare una grave congestione, e ha sottolineato che l’espansione è fondamentale dato l’attuale sovraccarico dell’autostrada. Attualmente, un bollino annuale per il pedaggio nazionale costa poco meno di 60.000 fiorini (151 euro). Lázár non ha specificato l’area esatta che può beneficiare dell’adesivo scontato, né quale documentazione sarà necessaria.

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