Inizia un enorme progetto di costruzione al confine meridionale dell’Ungheria

Stanno per iniziare i lavori di costruzione del valico di frontiera Hercegszántó-Béreg (Backi Breg) sulla strada principale 51, una volta completata, la strada sarà aperta ai veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate al confine serbo-ungherese.

Al confine ungherese-serbo, attualmente ci sono valichi di frontiera a Hercegszántó, Bácsalmás, Tompa, Röszke, Ásotthalom, Bácsszentgyörgy, Tiszasziget e Kübekháza, mentre il valico di frontiera più vicino al confine ungherese-croato è a Udvar. La maggior parte di questi Tompa, Röszke e Hercezántó accettano solo incroci in determinati orari, mentre il valico di frontiera per il traffico merci è possibile solo a Tompa, Röszke e Udvar.

Uno degli obiettivi principali dello sviluppo è ridurre significativamente il carico sui valichi di Tompa e Röszke, magyarepitok.hu segnalato.

Secondo l’avviso pubblicato nell’avviso di appalti pubblici dell’UE, è previsto un valico di frontiera davvero trafficato: 2×2 corsie merci sia sul lato di uscita che di ingresso e altrettante corsie preferenziali per gli autobus Ci saranno 2×4 corsie di controllo per le auto, e il progetto prevede anche la costruzione di corridoi di traffico per pedoni e ciclisti.

Verrà inoltre potenziato il valico di frontiera per consentire il libero passaggio dei veicoli fuori misura.

Nuovo collegamento del ponte sul Danubio

Come precedentemente riportato, è iniziata la costruzione di 28,8 km di strada principale tra l’autostrada 51 e l’autostrada M6, di cui farà parte il nuovo ponte sul Danubio Mohács lungo 756 metri. Si prevede di avere 2×2 corsie tra la M6 e il ponte e 2×1 corsie tra il ponte e l’autostrada 51, ma questo potrebbe essere aggiornato a 2×2 in tempo.

Nell’aprile dello scorso anno, Duna Aszfalt Plc. ha vinto l’appalto per la costruzione del nuovo ponte sul Danubio Mohács, e i lavori preparatori sono già iniziati sul percorso e dovrebbero durare fino all’autunno 2028.

Lo sviluppo della strada e del valico di frontiera insieme significherà anche che parte del traffico di transito dall’Europa occidentale alla Serbia non dovrà più gravare sull’autostrada M5 ma potrà prendere la molto meno trafficata autostrada M6 e attraversare la Serbia attraverso il nuovo ponte al valico di frontiera Hercegszántó-Béreg (Backi Breg).

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