La Budapest Transport Company potrebbe fallire da un momento all’altro?

La Budapest Közlekedési Vállalat (BKV), o Budapest Transport Privately Held Corporation come viene chiamata in inglese, sta affrontando gravi difficoltà finanziarie a partire dal 2022 Se Budapest e l’azienda non riescono a trovare una soluzione funzionante, l’azienda nel suo insieme potrebbe cessare di funzionare, e potrebbe andare in bancarotta.

Il budget sembra problematico, e c’è la possibilità che le fonti di reddito previste non siano garantite, ma il continuo aumento dei prezzi dell’energia e del gas ha messo anche l’azienda in una brutta situazione.

Secondo il Világgazdaság(BKV stima che il deficit di bilancio del 2022 salirà a ben 26 miliardi di fiorini (68,4 milioni di euro) entro la fine del 2022, e questo numero è calcolato con un sussidio di 14 miliardi di fiorini (36,8 milioni di euro) che non è stato ancora concesso alla società.

Sebbene il sottofinanziamento non sia necessariamente raro presso BKV, di proprietà completa del governo locale di Budapest, il deficit di bilancio previsto per quest’anno è drastico.

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Mfor riferisce che i piani aziendali della società per il 2022 avrebbero dovuto essere già discussi nella precedente riunione dell’Assemblea generale di Budapest Tuttavia, è stato rinviato, anche se era già nel secondo trimestre dell’anno commerciale.

Gergely Karácsony, sindaco di Budapest e promotore del piano aziendale 2022 dell’azienda, ha suggerito che fosse accettato dall’Assemblea generale; tuttavia, la questione è stata tolta dall’ordine del giorno nonostante la decisione presa sul piano aziendale dello scorso anno a marzo.

Secondo il sindaco, sarà una delle parti più importanti dell’agenda dell’Assemblea generale di Budapest il 27 aprile^th. Per quanto riguarda il motivo per cui è stato rinviato, il vice sindaco Ambrus Kiss ha detto a Vg che avevano bisogno di rivalutare i rischi e il piano aziendale alla luce dell’aumento dei prezzi dell’energia Ha aggiunto, tuttavia, che il capitale dell’Ungheria non avrà più budget tra una settimana, e non può produrre 50 miliardi di fiorini (131,6 milioni di euro) dal nulla.

Il Vice Sindaco ha anche sottolineato che “se non così tanto [€ 131,6 milioni], BKV ha un disperato bisogno di poche decine di miliardi di fiorini (€ 26,3 milioni) per il suo funzionamento non essere in pericolo”.

Világgazdaság scrive che, originariamente, la società non calcolava con così tanta perdita, ma a causa dei limiti finanziari del governo locale di Budapest, i sussidi della società hanno dovuto essere tagliati.

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Mentre BKV ha ricevuto 162 miliardi di fiorini (426,3 milioni di euro) in pagamenti di servizio pubblico dalla capitale nel 2021, questo numero ha dovuto essere tagliato a causa del peggioramento della situazione finanziaria della capitale ungherese a 141 miliardi di fiorini (371 milioni di euro) per il servizio pubblico del 2022. pagamenti.

Purtroppo, per mitigare i costi di gestione dell’azienda, ha assunto un prestito di 10 miliardi di fiorini (26,3 milioni di euro), ma questo dovrà essere rimborsato entro la fine del 2022.

Attualmente, il piano di bilancio aziendale della Budapest Transport Company prevede un sussidio governativo di 14 miliardi di fiorini (36,8 milioni di euro) per l’aumento dei prezzi dei vettori energetici Tuttavia, questo denaro è fittizio in quanto non è stato ancora concesso dai funzionari governativi alla società.

Se questo è vero, allora, secondo lo scenario peggiore, Világgazdaság prevede che la Compagnia dei Trasporti di Budapest avrà un deficit di bilancio di 40 miliardi di fiorini (105,2 milioni di euro) entro la fine dell’anno commerciale 2022.