La costruzione della linea 5 della metropolitana inizierà tra tre anni a Budapest
Rapporti ufficiali affermavano che la prima data dell’inizio della costruzione della linea 5 della metropolitana a Budapest potrebbe essere minima tra tre anni. La nuovissima linea metropolitana, che costa milioni di euro, è esclusa per apportare molti cambiamenti nel traffico di Budapest.
Népszava è stato riferito che negli anni successivi inizierà il più grande progetto nella vita del Centro dei trasporti di Budapest, che consentirà a circa un milione di residenti ungheresi che vivono alla periferia di Budapest e nel suo agglomerato di entrare in città più rapidamente con la nuovissima metropolitana Linea 5.
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Il progetto coinvolge le tre principali linee ferroviarie suburbane: H5, H6 e H7 (Szentendre, Ráckeve e Csepel). Le linee H6 e H7 verrebbero collegate alla stazione di Közvágóhíd in direzione di Piazza Boráros, Piazza Kálvin, per poi entrare nella linea H5 tra Piazza Batthyány e Ponte Margherita sul lato Buda. In questo modo è possibile organizzare viaggi dal sud di Budapest al nord senza alcun trasferimento. Inoltre, sarebbe possibile entrare nel centro città senza tram e autobus consentendo il cambio delle linee della metropolitana lungo il percorso.
Il progetto prevede la costruzione di 45 chilometri di rotaie, un tunnel lungo 5 km, 27 nuove stazioni in superficie, 3 sotterranee, ponti, collegamenti ed edifici di servizio per veicoli.
La costruzione richiede tempo e un’attenta pianificazione, ma se diventasse realtà, viaggiare attraverso Budapest sarebbe più comodo e veloce, e probabilmente motiverebbe più persone a utilizzare i trasporti pubblici in futuro. Oltre a costruire una nuovissima linea metropolitana a Budapest, anche il cambio dei vecchi veicoli sulle ferrovie suburbane è diventato un passo necessario.
Budapest avrà una linea 5 della metropolitana tra 10 anni?
Nelle scorse settimane, si è parlato sempre di più di una quinta linea metropolitana Questa linea ferroviaria ad alta velocità differirebbe dalle ex linee della metropolitana di Budapest in quanto collegherebbe le linee ferroviarie dei pendolari nel nord e nel sud della città in un tunnel sotto la città, riferisce Pestbuda.