La ferrovia di Budapest-Belgrado è in grossi guai, Orbán si reca a Bejing per trovare una soluzione
La linea ferroviaria BudapestBelgarde è in fase di costruzione da parte delle società Orbán-Close Lrinc Mészáros e dei partner cinesi Tuttavia, gli operai edili ungheresi hanno ora ritirato parzialmente dal sito a causa della fatiscente ristrutturazione della linea BudapestGyr. I partner cinesi hanno cercato di subentrare ma non hanno potuto realizzare la costruzione secondo gli standard europei Anche il costo del progetto è salito alle stelle a causa della folle inflazione Secondo VSquare, i cinesi hanno smesso di funzionare e il progetto PM Orbán vola in Cina per sistemare le cose in autunno.
Linea ferroviaria in difficoltà
Telex ha scritto che la costruzione della linea ferroviaria BudapestBelgrado è stata decisa dal governo nel 2014 Nel 2015, i leader ungheresi si sono accordati con i partiti cinese e serbo Tuttavia, il contratto di costruzione è stato firmato solo quattro anni dopo, nel 2019 La linea è stata progettata per consentire treni per correre a 160km/h, che richiede il cosiddetto sistema di controllo dei treni ETCS (che è conforme agli standard UE) e attrezzature di sicurezza certificate secondo i requisiti UE Secondo il contratto originale, la linea ferroviaria sarà costruita da RM International Ltd., di proprietà di L invecerinc Mészáros, e un consorzio di due aziende cinesi Come sembra, nessuna delle due è in grado di gestire il sistema ETCS.
Problema con la tecnologia cinese
Per qualche ragione, il Cinese partito ha pensato che sarebbe accettabile utilizzare la tecnologia cinese Tuttavia, il sistema cinese differisce dall’europeo in molti modi, quindi non è conforme agli standard UE Ora, il governo ungherese ha due opzioni Una di queste è quella di ignorare completamente gli standard UE In questo caso, i treni potranno circolare solo a 100 km/h invece dei 160 km/h previsti L’altra opzione è quella di contrattare una nuova società per installare le attrezzature di sicurezza e il sistema di controllo dei treni Tuttavia, questo ritarderebbe il completamento del progetto di diversi anni.
Il Primo Ministro Orbán si recherà in Cina
La questione dei dispositivi di sicurezza è stata a lungo fonte di crescente tensione tra cinesi e ungheresi Non possiamo sapere con certezza fino a che punto siano andate esattamente le cose, tuttavia, secondo VSquare, i cinesi hanno smesso di finanziare la costruzione e anche gli esperti hanno smesso di lavorare al progetto La costruzione è finanziata per l’85% da prestiti cinesi e per il 15% da denaro statale ungherese, quindi la sospensione dei finanziamenti cinesi sarebbe un duro colpo.
Il conflitto tra i due paesi ha raggiunto senza sorpresa il livello diplomatico, nonostante ciò, non sembra essere stato risolto a livelli inferiori Secondo VSquare, Primo Ministro Orbán si recherà personalmente alla conferenza One Belt, One Road in Cina nel mese di ottobre, tra le altre cose, cercherà di risolvere la questione a un livello superiore.
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