La gente di Budapest lo stava aspettando, ora è pronto
Secondo szeretlekmagyarorszag.hu, il passaggio tecnico della rete tranviaria intrecciata di Buda è stato completato il 23 dicembre 2015, per la scadenza prevista, quindi il traffico tranviario intrecciato può iniziare il 16 gennaio 2016 Attualmente, i difetti minori delle linee vengono sostituiti e i conducenti del tram vengono istruiti e sono iniziate le corse di prova senza passeggeri.
Il passaggio di consegne significa che le linee tranviarie di Buda formano nuovamente una rete unificata, in modo da poter viaggiare senza modifiche tra Buda Nord, Centro e Sud Sulle linee rinnovate opereranno anche nuovissimi tram CAF senza barriere La rete intrecciata di Buda è stata costruita con l’aiuto del Programma Operativo Trasporti del Piano Szechenyi da fondi UE e nazionali per un valore di 15,9 miliardi di HUF.
Durante la costruzione iniziata nell’autunno del 2014, l’ex linea tranviaria 17 è stata unificata con le linee 19, 41 e 61.
Si sono così create linee che attraversano tutta Buda da nord a sud.
È stato costruito un collegamento tranviario senza modifiche da Obuda a Batthyany Square, Szell Kalman Square, Moricz Zsigmond Square, Albertfalva e verso Kelenfold, ha scritto szeretlekmagyarorszag.hu.
Nell’ambito del progetto del tram che si intreccia Buda, non solo le linee del tram sono state collegate, ma sono state ricostruite anche le linee del tram su Frankel Leo Street e su Becsi Road, da Margit Bridge a Timar Street In questo tratto, l’alimentazione elettrica della linea è diventata più moderna, la tramvia è stata completamente ricostruita Becsi Road e Frankel Leo Street hanno ottenuto un nuovo manto stradale e marciapiedi, e sono stati rinnovati anche i servizi pubblici che vi si trovano. La ricostruzione ha interessato anche gli spazi circostanti e le aree verdi. Con la trasformazione degli svincoli stradali, è stato creato un nuovo grande parco dalla piazza Zsigmond, precedentemente divisa, che ora è più facile da accedere. Nella zona sono stati utilizzati mobili e impianti stradali.
Sotto il Margit Bridge (Ponte Margit), dove il traffico stradale è significativo, i binari si intrecciano su un breve tratto.
Così, occupano solo una corsia della strada, inoltre, non erano necessari turni con parti mobili Il traffico tranviario alternativo è regolato dal segnalamento ferroviario e dal semaforo stradale.
BKK (Budapest Traffic Center) cambia il sistema di autobus della 3rd distretto pure, così le nuove linee di tram saranno più convenientemente e più rapidamente disponibili da loro BKK presenterà presto il nuovo orario.
“Il tram che si intreccia sarà completato fino a Natale, ma non lo consegneremo, perché c’è un sottopassaggio al Ponte delle Catene che sarà completato nella primavera del 2016 Poiché i lavori saranno fatti in piazza Szell Kalman a maggio e i due investimenti sono strettamente collegati, forse è meglio consegnarli insiemeha detto il sindaco Istvan Tarlos quotidiano Heti Valz all’inizio di dicembre.
in base all’articolo del szeretlekmagyarorszag.hu
Foto: http://www.bkk.hu
Editor di copie: bm