La nuova rivoluzione ferroviaria dell’Europa: come cambieranno i viaggi internazionali in treno entro il 2026

Una nuova era di viaggi transfrontalieri in treno potrebbe essere all’orizzonte: Deutsche Bahn (DB), la compagnia ferroviaria nazionale tedesca, si prepara a lanciare un importante aggiornamento digitale il prossimo autunno. L’iniziativa fa parte di una più ampia spinta europea per semplificare i viaggi ferroviari internazionali e migliorare i diritti dei passeggeri lungo il percorso.

Una svolta digitale attesa da tempo

Secondo Euronews, a partire dal prossimo autunno, DB implementerà l’Open Sales and Distribution Model (OSDM), uno standard di condivisione dei dati sostenuto dall’Unione Europea. L’interfaccia OSDM è stata progettata per consentire agli operatori ferroviari nazionali di tutta Europa di accedere e connettersi ai rispettivi sistemi di prenotazione in tempo reale.

“Questo significa che sarà possibile prenotare un viaggio in treno internazionale con la stessa facilità di un viaggio nazionale”, ha dichiarato Michael Peterson, membro del consiglio di amministrazione di DB per i viaggi a lunga distanza.

Entro la fine del 2026, DB prevede di offrire la biglietteria integrata per la maggior parte delle principali ferrovie europee tramite il suo sito web e l’applicazione DB Navigator. I primi Paesi ad essere inclusi sono l’Austria (ÖBB) e la Svizzera (SBB), mentre altri seguiranno.

Tuttavia, questo non significherà un biglietto unico per tutte le tratte di un viaggio; piuttosto, sarà un modo più semplice per mettere insieme più biglietti in un unico processo di prenotazione semplificato.

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Perché è importante per i viaggiatori

Attualmente, la prenotazione di biglietti ferroviari internazionali rimane un processo complicato. I viaggiatori devono spesso combinare diverse tariffe di vari operatori ferroviari nazionali o navigare su più piattaforme, il che aumenta il rischio di perdere coincidenze e diritti.

Con il nuovo sistema di DB, l’obiettivo non è solo la comodità, ma anche la protezione dei passeggeri. La Presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen ha sottolineato la necessità di regole vincolanti che garantiscano pieni diritti nei viaggi internazionali, tra cui la riprenotazione e il risarcimento in caso di ritardi.

“I viaggi transfrontalieri in treno sono ancora troppo difficili per molti cittadini”, ha dichiarato nel 2024. “Le persone dovrebbero essere in grado di prenotare viaggi transeuropei con più operatori senza rinunciare al loro diritto al rimborso”.

Il quadro generale: Legislazione UE in arrivo

L’iniziativa di Deutsche Bahn arriva mentre Bruxelles segnala un crescente sostegno alla riforma legislativa. Il Commissario UE per i Trasporti, Apostolos Tzitzikostas, dovrebbe proporre quest’anno nuove leggi che renderebbero obbligatorie in tutta Europa le piattaforme di prenotazione unificate e i pieni diritti dei passeggeri.

Sebbene la mossa di DB sia stata accolta come un passo avanti, gli esperti sostengono che l’integrazione tecnica da sola non sia sufficiente. “Abbiamo bisogno di qualcosa di più di uno standard”, ha detto l’analista di politica ferroviaria Jon Worth. “Abbiamo bisogno di regole vincolanti per la condivisione dei dati, di commissioni eque per la rivendita dei biglietti e di garanzie per i passeggeri se qualcosa va storto durante un viaggio con più operatori”.

Anche le ferrovie statali ungheresi aderiranno?

Le Ferrovie dello Stato Ungheresi (MÁV) non hanno ancora risposto all’iniziativa, ma saranno certamente felici di aderire al sistema se si rivelerà vantaggioso per i passeggeri che viaggiano da e verso l’Ungheria.

Un futuro promettente per la ferrovia in Europa

Nonostante gli ostacoli, lo slancio sta crescendo. Deutsche Bahn ha recentemente lanciato un collegamento ICE ad alta velocità tra Berlino e Parigi, e il 2024 ha visto un aumento del 22% nelle vendite di biglietti internazionali rispetto ai livelli pre-pandemia – un anno record per DB. Mentre le preoccupazioni per il clima spingono la domanda di alternative di viaggio più ecologiche, l’industria ferroviaria potrebbe finalmente essere sulla buona strada per offrire un’Europa più connessa, sostenibile e a misura di passeggero.

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