L’aeroporto di Budapest e il Centro per i trasporti di Budapest aiutano i passeggeri non vedenti e ipovedenti in un progetto dell’UE
DANOVA & Servizi innovativi di trasporto per passeggeri non vedenti nella regione del Danubio è un progetto di cooperazione transnazionale finanziato dal Interreg Danubio programma di ricerca e sviluppo dell’Unione europea, volto a rendere pienamente accessibili aeroporti, porti, stazioni ferroviarie e degli autobus per le persone non vedenti e ipovedenti. Aeroporto Budapest e anche il Centro per i trasporti di Budapest ha aderito all’iniziativa transnazionale.
Il consorzio di 14 partner è guidato dall’aeroporto di Dubrovnik Nel progetto, l’aeroporto di Budapest e il Centro per i trasporti di Budapest delineano le migliori soluzioni che possono essere utilizzate negli hub di trasporto e come possono essere applicate in modo efficiente BKK e l’aeroporto di Budapest hanno coinvolto nel progetto anche l’Associazione nazionale ungherese per i non vedenti e gli ipovedenti e l’Associazione regionale dell’Ungheria centrale per i non vedenti e gli ipovedenti; soluzioni innovative possono così essere implementate al massimo adattate alle esigenze dei passeggeri ipovedenti.
“Oltre alla sicurezza e alla protezione, un’esperienza passeggeri di alta qualità è una priorità fondamentale per Budapest Quando parliamo di esperienza dei passeggeri e di sviluppo dei servizi passeggeri, pensiamo naturalmente ai passeggeri non vedenti e ipovedenti, e alle persone che vivono con altre disabilità pure,” ha dichiarato Katalin Valentínyi, responsabile delle comunicazioni aziendali e delle relazioni governative per l’aeroporto di Budapest. “L’accesso disabilitato è assicurato nella maggior parte delle aree aeroportuali, e con il nostro partner di servizio medico a contratto, forniamo ogni assistenza per i passeggeri non vedenti e ipovedenti.
Il progetto Danova rappresenta un’eccellente opportunità per ampliare la portata dei nostri servizi, consentendo a tutti gli altri esseri umani di volare in modo indipendente, senza problemi, ha aggiunto.
Dávid Borsi, responsabile delle comunicazioni e portavoce del Centro per i trasporti di Budapest ha sottolineato che BKK mira a fornire le condizioni infrastrutturali affinché tutti possano scegliere la modalità di trasporto più razionale, inoltre, le esigenze dei passeggeri che vivono con disabilità devono essere prese in considerazione nel corso degli sviluppi Ha commentato: “A tal fine, abbiamo organizzato corsi di formazione di sensibilizzazione nell’ambito del progetto di ricerca e sviluppo INCLUSION recentemente concluso, e compilato un materiale di formazione complesso per i dipendenti BKK che sono in contatto quotidiano con clienti con mobilità ridotta o esigenze di trasporto speciali Inoltre, abbiamo istituito una superficie di segnalazione, in collaborazione con l’Associazione di pubblica utilità Járókel (Passerby), dove i passeggeri con bisogni speciali possono indicare le difficoltà incontrate durante il trasporto.”
Sono più di 30 milioni i ciechi e gli ipovedenti in Europa che non possono viaggiare in modo indipendente, in quanto oltre il 96% del sistema di trasporto europeo, soprattutto nella regione del Danubio, non è ancora totalmente accessibile per le persone con disabilità visive Molti passeggeri non vedenti e ipovedenti trovano estremamente difficile utilizzare i trasporti convenzionali, come aerei, ferrovie o trasporti pubblici urbani Le ragioni di ciò sono varie; i passeggeri non vedenti e ipovedenti non hanno pari accesso a informazioni visive o scritte aggiornate riguardanti i trasporti, il personale spesso non è addestrato a supportare e comunicare adeguatamente con i passeggeri non vedenti e ipovedenti, mancano infrastrutture adeguatamente accessibili o esistono differenze tra le legislazioni nazionali sull’accessibilità da paese a contea.
Il consorzio internazionale prevede di migliorare l’accesso, nell’interesse delle pari opportunità nei trasporti, esplorando queste cause, formulando proposte e introducendo nuovi metodi e servizi.
Il progetto DANOVA durerà fino al 31 dicembre 2022, il suo budget totale è di 2 192 546,66 euro.