L’aeroporto di Budapest ha perso più del 99% del suo traffico, la riduzione dell’organico è inevitabile

Aeroporto Internazionale Ferenc Liszt ha perso più del 99% del traffico passeggeri in aprile, a causa della crisi causata dalla pandemia di coronavirus. Dall’inizio della crisi, l’aeroporto di Budapest Zrt., il gestore aeroportuale, ha adottato tutte le misure possibili per proteggere i posti di lavoro. Tuttavia, una riduzione dell’organico tra i dipendenti del gruppo BUD è diventata inevitabile, nell’interesse del funzionamento efficiente ed a lungo termine dell’azienda e della tutela dei posti di lavoro rimanenti.

La pandemia di coronavirus sta esercitando impatti drastici sull’industria aeronautica in tutto il mondo, nell’aprile 2020 gli aeroporti europei più trafficati hanno tutti registrato una perdita di traffico di circa il 90% e gli aeroporti con un volume di traffico simile a quello di Budapest hanno visto generalmente diminuire il traffico del 99%, in base alla stima dell’International Air Transport Association (IATA), il traffico passeggeri negli aeroporti europei non raggiungerà i livelli visti prima della crisi durante i prossimi due anni, o anche più a lungo.

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Il traffico all’aeroporto internazionale Ferenc Liszt è diminuito del 99,3% ad aprile, rispetto ad aprile 2019. Mentre una media di 44mila passeggeri in partenza e in arrivo attraversavano l’aeroporto al giorno nell’aprile 2019, questo numero difficilmente raggiunge i 275 nell’aprile 2020.

Invece dei sedici precedenti, attualmente si stanno eseguendo controlli di sicurezza dei passeggeri attraverso un’unica corsia, tutti i punti vendita dell’aeroporto sono chiusi e anche parti significative dell’edificio del terminal sono state chiuse La sala passeggeri centrale dell’aeroporto è praticamente deserta.

Secondo le previsioni, le persone voleranno meno, per motivi economici o legati alla salute, una volta riaperte le frontiere e ripreso il traffico aereo, nei prossimi due o tre anni il traffico passeggeri non raggiungerà quindi con ogni probabilità i 17 milioni di passeggeri previsti per il 2020, né i 16 milioni registrati lo scorso anno, considerando il funzionamento sicuro ed efficiente della compagnia, l’aeroporto di Budapest non è in grado di mantenere l’organico dei dipendenti corrispondente al traffico passeggeri di 16-17 milioni, e la riduzione dell’organico è quindi inevitabile.

La riduzione dell’organico interessa in primo luogo le posizioni in cui la quantità di lavoro da svolgere è diminuita notevolmente, a causa della riduzione del traffico L’aeroporto di Budapest tratterà i dipendenti interessati dalla riduzione dell’organico nel modo più umano ed equo possibile Secondo le previsioni, il traffico passeggeri tornerà gradualmente, come risultato di un lungo processo L’aeroporto di Budapest è pronto per il funzionamento sicuro dell’aeroporto e la graduale ricostruzione del traffico, anche con la riduzione dell’organico.

L’aeroporto di Budapest ha adottato tutte le misure per proteggere i posti di lavoro

Nel breve termine, il gruppo BUD ha utilizzato tutti i mezzi possibili a disposizione dei datori di lavoro per salvare quanti più posti di lavoro possibile. Ha rinviato tutti gli eventi aziendali e dei dipendenti e ha offerto ferie di standby (mantenendo una parte del salario base) e lavoro part-time al personale.

Grazie a queste misure è diventato possibile ridurre l’entità della riduzione dell’organico originariamente prevista e, per il futuro, stiamo rivedendo l’applicabilità dei singoli elementi del pacchetto di protezione del lavoro annunciato dal governo.

Inoltre, l’aeroporto di Budapest ha avviato la creazione della Fondazione Per i dipendenti del gruppo BUD, con l’obiettivo di sostenere gli attuali o ex dipendenti la cui sicurezza sociale, salute fisica o mentale sono minacciate a causa della crisi causata dalla pandemia di coronavirus. Tutti i dirigenti del gruppo BUD hanno offerto gran parte del loro stipendio di aprile alla fondazione e, quindi, indirettamente, ai colleghi che ora si trovano in una situazione difficile a causa della crisi. Gli azionisti dell’aeroporto di Budapest hanno inoltre deciso di integrare i fondi forniti dal management.