L’aeroporto di Budapest ha raggiunto record nel volume delle merci!
L’aeroporto di Budapest ha chiuso il suo secondo anno di attività sotto il pesante impatto del coronavirus Nell’attuale contesto colpito dalla pandemia, il traffico passeggeri ha ancora raggiunto solo un terzo del suo livello pre-pandemia su base annua, mentre oltre la metà del suo livello pre-pandemia se consideriamo gli ultimi diversi mesi Nel trasporto aereo di merci, tuttavia, il volume di merci è salito a record senza precedenti L’anno scorso, l’aeroporto internazionale Ferenc Liszt ha elaborato un totale di 4.622.882 passeggeri e 183.362 tonnellate di merci aeree, un aumento rispetto al 2020 del 20% e del 36%, rispettivamente.
In linea con le tendenze internazionali, soprattutto in Europa, l’aeroporto di Budapest si sta gradualmente muovendo verso il raggiungimento del livello di traffico passeggeri del 2019. nell’intero 2021, le capacità delle compagnie aeree sono state in costante ripresa in Europa, con sempre meno aeromobili parcheggiati a terra. In linea con le regole e, se del caso, le chiusure associate alla pandemia di coronavirus in ciascun paese, le compagnie aeree hanno risposto in modo flessibile, riavviando i voli verso destinazioni esistenti e, in molti casi, da
aggiunta anche di nuove destinazioni.
È chiaro che con l’aumento della copertura vaccinale, la propensione e l’opportunità di viaggiare sono tornate, con la maggior parte dei paesi che consentono la libera circolazione per coloro che hanno il vaccino contro il coronavirus.
Il 2021 ha portato molte novità all’aeroporto di Budapest, che ha avuto un anno molto migliore rispetto al primo anno della pandemia di coronavirus, il 2020 Rispetto al 2020, il numero di passeggeri che utilizzano l’aeroporto di Budapest è aumentato del 20%, a 4 622 882 Notevolmente, mentre nei primi sei mesi dell’anno, sono transitati in aeroporto un totale di 604.000 passeggeri, nei secondi sei mesi dell’anno,
4.019.000 viaggiatori hanno utilizzato l’aeroporto, il che significa che il traffico è aumentato di sette volte nella seconda metà dell’anno.
Ciò è dovuto alla fine della terza ondata del coronavirus, all’allentamento delle restrizioni imposte a causa della pandemia, all’aumento della copertura vaccinale e al parallelo aumento della propensione agli spostamenti. Nel complesso, le regole di viaggio sono state molto più rilassate e prevedibili lo scorso anno rispetto al 2020, e i passeggeri hanno imparato a convivere con i diversi protocolli e misure di sicurezza necessarie per gli spostamenti, e hanno acquisito sempre più fiducia negli spostamenti, anche verso destinazioni più lontane.
Novembre è stato il periodo più trafficato del 2021, con quasi 730.000 passeggeri
mentre l’aeroporto ha registrato il numero più basso di passeggeri nel mese di febbraio, con 54 407. l’anno scorso, le rotte più trafficate sono state Londra, Amsterdam e Parigi, con il 17% dei passeggeri che viaggiavano su questi voli.
Per quanto riguarda i voli a lungo raggio, Seul, Dubai e Doha sono state caratteristiche stabili del programma dell’aeroporto di Budapest lo scorso anno.
I voli per Cina, Canada e Stati Uniti devono ancora riprendere;
LOT ha annunciato alla fine dello scorso anno che il suo servizio Budapest-New York riprenderà nel giugno 2022 e l’aeroporto di Budapest sta negoziando diversi altri voli a lungo raggio, che si spera saranno inclusi già nel programma estivo.
Balázs Bogáts, responsabile dello sviluppo delle compagnie aeree per l’aeroporto di Budapest, ha sottolineato: “Abbiamo fissato un obiettivo importante per il 2021, ricostruire quante più destinazioni possibile Considero l’anno scorso un successo in questo senso, poiché siamo riusciti a riconnetterci all’80% delle città prima della pandemia e abbiamo aggiunto molte nuove destinazioni, 18 per la precisione, che non erano mai disponibili prima.” Ha aggiunto: “Poiché Budapest e l’Ungheria rimangono una destinazione attraente per i turisti stranieri e le norme in vigore in Ungheria consentono condizioni di ingresso flessibili, abbiamo tutte le ragioni per essere ottimisti per il 2022. Sono fiducioso che quest’anno saremo in grado di ricostruire il restante 20% delle destinazioni, arricchendo ulteriormente l’elenco delle città accessibili dall’aeroporto internazionale Ferenc Liszt.”
Cargo: il trasporto aereo di merci all’aeroporto di Budapest ha raggiunto un nuovo livello
Il 2021 è stato un anno significativo per il trasporto aereo di merci sotto molti aspetti La pandemia di coronavirus e le mutevoli tendenze e aspettative logistiche ed e-commerce che ne derivano hanno presentato agli aeroporti di tutto il mondo enormi sfide La tempestiva decisione dell’aeroporto di Budapest di espandere la propria base cargo alla fine del 2019 gli ha permesso di affrontare le sfide inaspettate della pandemia, meglio di molti aeroporti concorrenti Grazie all’attenzione strategica di lunga data dell’operatore aeroportuale sul trasporto aereo di merci come segmento prioritario, l’aeroporto ha compiuto un passo da gigante nel 2021 per rafforzare ulteriormente il suo ruolo di hub regionale leader, con tutti i relativi vantaggi economici, logistici e sociali nazionali.
- Leggi anche: Lo spegnimento dei distributori automatici di biglietti ha causato seri problemi all’aeroporto di Budapest
Il 2021 è stato l’anno più forte di sempre in termini di volume di merci: l’aeroporto di Budapest ha superato la soglia dei sogni di 180 mila tonnellate Tra i maggiori aeroporti cargo dell’Europa centrale e orientale, l’aeroporto di Budapest ha registrato il maggiore aumento del volume di merci rispetto al 2019,
competendo sempre più strettamente con l’aeroporto leader della regione, Vienna e persino Monaco.
L’anno scorso, praticamente ogni mese ha portato nuovi record nel volume di merci movimentate, e l’aeroporto ha chiuso l’anno con 183.362 tonnellate di merci, un aumento del 36,4% rispetto al 2020 Inoltre, è stato raggiunto con solo il 48% di crescita nel numero di voli cargo (questo che è meno di un movimento cargo extraATM (1 movimento cargo extra) Aeromobili in arrivo o in partenza al giorno), grazie a un rinnovato aumento del traffico di belly cargo e alla maggiore capacità e migliore utilizzo di voli cargo dedicati.
Diversi fattori hanno contribuito a far sì che le cifre relative al carico fossero eccezionali anche nella regione, da un lato, la pandemia ha cambiato i processi logistici, poiché la sicurezza e la velocità del carico aereo hanno fornito un supporto costante all’economia e alla competitività del paese durante la pandemia D’altro canto, anche sulla scia della pandemia, le tendenze trasformate dell’e-commerce sembrano consolidarsi, con il numero e il volume degli ordini online che hanno raggiunto livelli senza precedenti in tutto il mondo nel 2021. La maggior parte del volume dell’e-commerce internazionale arriva in Ungheria per via aerea, rafforzando ulteriormente il ruolo dell’aeroporto come hub cargo.
In parte a causa delle tendenze sopra menzionate, in parte grazie alla politica aerea cinese-ungherese della Via della Seta del governo ungherese e come risultato del persistente lavoro di focus principale dell’aeroporto di Budapest
anche il traffico aereo di merci tra Cina e Ungheria ha raggiunto nuovi livelli
contribuendo all’aeroporto e all’ambizione del governo di fare dell’Ungheria il centro di trasporto merci, logistica e distribuzione dell’Europa centrale, in linea con questo, il gestore aeroportuale mira anche a garantire che la maggior parte delle merci che arrivano in Europa dall’Estremo Oriente, per quanto possibile, raggiungano la loro destinazione finale via Budapest Questo ruolo di gateway è stato rafforzato lo scorso anno dalla decisione del Gruppo Alibaba di scegliere Budapest come hub logistico aereo dell’Europa centrale e orientale, attirando altri importanti attori del cargo sul mercato ungherese.
La nuova base di movimentazione merci dell’aeroporto di Budapest, che copre decine di migliaia di metri quadrati, conosciuta come Cargo City, ha svolto un ruolo chiave nella lotta contro la pandemia lo scorso anno La stragrande maggioranza delle decine di milioni di dosi di vaccini arrivate nel paese lo ha fatto attraverso l’aeroporto di Budapest, che ha anche contribuito alle prestazioni cargo dell’aeroporto.
Chris Dinsdale, l’amministratore delegato dell’aeroporto di Budapest ha evidenziato: “I nostri sviluppi cargo continueranno; l’aeroporto di Budapest ha deciso lo scorso anno di espandere ulteriormente la BUD Cargo City, consegnata due anni fa, con lavori preparatori già in corso e l’inizio della costruzione previsto nel 2022 Le attività di trasporto aereo di merci del gestore aeroportuale coinvolgono attualmente circa 2000 posti di lavoro diretti presso l’aeroporto e altri 12 000 attraverso l’ecosistema associato Con l’espansione prevista nei prossimi anni, l’aeroporto rafforzerà ulteriormente il suo ruolo nell’economia nazionale e la sua capacità di creare posti di lavoro, e quindi anche la competitività del paese.”