L’Aeroporto di Budapest ricostruirà presto un’area chiave

L’Aeroporto di Budapest (Aeroporto Internazionale Liszt Ferenc di Budapest) si sta preparando per un importante progetto di ricostruzione dell’area aerea, dopo aver lanciato una gara d’appalto pubblica per ricostruire una via di rullaggio cruciale e creare un nuovo collegamento con un’area di collaudo dei motori.

Lo sviluppo, guidato dall’aumento del traffico passeggeri e dalle crescenti dimensioni degli aerei moderni, interesserà una superficie paragonabile a un campo da calcio. La gara d’appalto, annunciata dall’Aeroporto di Budapest, riguarda la progettazione e la ricostruzione completa della via di rullaggio K (TWY K), oltre alla creazione di un collegamento tra il piazzale Lufthansa e la struttura di collaudo dei motori. L’appaltatore vincitore avrà 199 giorni di tempo per completare i lavori; le candidature sono aperte fino al 23 marzo.

Aerei più grandi e traffico in aumento alla base dell’aggiornamento dell’aeroporto di Budapest

L’operatore dell’Aeroporto di Budapest ha dichiarato che il progetto è necessario soprattutto perché il traffico aereo è cresciuto in modo significativo negli ultimi anni, mentre le compagnie aeree utilizzano sempre più spesso aeromobili più grandi che richiedono maggiori infrastrutture, scrive Magyar Építők.

La ricostruzione mira ad aumentare la capacità, a migliorare le condizioni tecniche delle superfici aeroportuali e ad aumentare la sicurezza operativa. Un altro obiettivo chiave è la conformità ai regolamenti dell’UE in materia di aviazione, in particolare al Regolamento (UE) n. 139/2014, che stabilisce standard rigorosi per le infrastrutture aeroportuali che servono le categorie di aeromobili di grandi dimensioni, note come Codice E e Codice F.

I lavori si concentreranno sulle sezioni esterne alla striscia di sicurezza della pista lungo le vie di rullaggio K e A5, interessando anche parti delle vie di rullaggio N e A6. Oltre al rifacimento della pavimentazione, il progetto prevede l’ammodernamento delle utenze, l’adeguamento del terreno e la garanzia che tutte le aree interessate soddisfino gli standard internazionali di sicurezza aerea.

Area di costruzione delle dimensioni di un campo da calcio

Le stime preliminari indicano che l’entità della costruzione sarà notevole. Il progetto prevede l’ampliamento delle pavimentazioni in cemento delle vie di rullaggio e la costruzione di circa 4.500 metri quadrati di nuova pavimentazione esterna in cemento basaltico.

Inoltre, saranno demoliti circa 7.800 metri quadrati di spalle in asfalto e ricostruiti con strutture allargate per soddisfare i requisiti di manovra degli aerei moderni.

Gli appaltatori dovranno anche rivedere le larghezze delle vie di rullaggio, le dimensioni delle spalle e i raggi di sterzata agli incroci, apportando le modifiche necessarie per soddisfare gli standard operativi attuali.

I lavori di utilità costituiscono una parte significativa dell’investimento. Questi includono la sostituzione e l’aggiornamento dei sistemi di drenaggio, dei canali per le acque meteorologiche, dei cavi per l’illuminazione del campo d’aviazione e delle infrastrutture elettriche interessate dalla ricostruzione.

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Nuovo collegamento all’area di collaudo dei motori

Un altro elemento importante del progetto è la costruzione di un nuovo collegamento con la zona di collaudo dei motori dell’aeroporto. I piani prevedono circa 680 metri quadrati di nuova pavimentazione in cemento e circa 180 metri quadrati di costruzione di una nuova spalla in asfalto.

Il progetto prevede anche un’ampia infrastruttura di drenaggio, compresa l’installazione di circa 811 metri di tubature in plastica e più di 400 metri di tubi di drenaggio in cemento armato.

Parte della più ampia espansione dell’aeroporto

La ricostruzione della via di rullaggio è solo uno dei numerosi sviluppi su larga scala previsti per l’aeroporto. Le autorità hanno annunciato in precedenza investimenti infrastrutturali sostenuti dallo Stato per un valore di circa 1.000 miliardi di fiorini (2,5 miliardi di euro), finalizzati ad ampliare in modo significativo la capacità.

Tra i progetti più importanti c’è la costruzione del Terminal 3, la cui prima pietra dovrebbe essere posata all’inizio del 2026. L’obiettivo a lungo termine è quello di consentire all’aeroporto di Budapest di gestire fino a 40 milioni di passeggeri all’anno con un livello di servizio elevato.

Altre opere pianificate includono la ristrutturazione delle strade di servizio davanti al Terminal 2B e la creazione di una nuova struttura centralizzata di de-icing, entrambe considerate strategicamente importanti per le operazioni aeroportuali.

La crescita dei passeggeri spinge gli investimenti

La necessità di aggiornamenti è sottolineata dalla forte crescita del traffico. L’aeroporto di Budapest ha gestito 17,6 milioni di passeggeri nel 2024, e all’inizio di dicembre 2025 questa cifra aveva già superato i 19 milioni.

Anche i nuovi collegamenti a lungo raggio stanno contribuendo all’aumento della domanda. American Airlines sta riavviando la sua rotta Budapest-Philadelphia, Air Canada sta rilanciando i voli per Toronto e China Airlines prevede di operare fino a sei voli settimanali tra Budapest e Pechino a partire dalla primavera. Questi sviluppi dovrebbero rendere Budapest la quarta capitale dell’UE con collegamenti aerei giornalieri con la Cina.