L’aeroporto di Budapest sarà spostato da Ferihegy?

Tutti i dettagli sul perché le persone si sono lamentate così tanto dell’aeroporto di Budapest, e cosa potrebbe mai accadere in futuro sono qui Sposteranno le compagnie aeree low cost da Budapest? il traffico sarà vietato di notte? 

Ci sono state voci sullo spostamento di compagnie aeree low cost da Budapest in un’altra località a causa delle continue lamentele sul rumore della gente del posto. 24.hu ho cercato di scoprire quanto sarebbe ragionevole, o anche se possibile.

[collegamento pulsante=”https://dailynewshungary.com/low-cost-airlines-and-air-freighters-to-be-moved-from-ferihegy-to-kecskemet/” type=”big” color=”greegreen” newwindow=””] Compagnie aeree low-cost e navi da carico aereo da spostare da Ferihegy a Kecsemét?[/pulsante]

Inquinamento acustico

Notizie quotidiane Ungheria ha inoltre riferito che recentemente è stato proposto un divieto sul traffico aereo notturno Aeroporto Budapest perché la gente del posto si lamenta costantemente del rumore La loro lamentela non è irrazionale, poiché il periodo tra mezzanotte e le 5 del mattino è solitamente quando le persone sono nella loro fase di sonno profondo, e il rumore degli aerei è molto dannoso per questo periodo molto sensibile nel ciclo del sonno che può essere molto dannoso per la nostra salute.

Per tutti questi motivi, il sindaco di Budapest, István Tarlós, ha proposto il divieto totale dei voli a partire da mezzanotte e dalle 5 del mattino e prolungherebbe addirittura questo periodo fino alle 6 del mattino. Leggi i dettagli di seguito:

[collegamento del pulsante=”https://dailynewshungary.com/city-council-hungarocontrol-propose-ban-on-night-air-traffic-at-budapest-airport/” tipo=”big” colore=”green” newwindow=”””] Consiglio comunale, Hungarocontrol propone il divieto del traffico aereo notturno all’aeroporto di Budapest[/pulsante]

Tuttavia, un divieto di volo è molto raro negli aeroporti internazionali Sarebbe impossibile effettuarlo perché l’aeroporto deve essere preparato per le emergenze in ogni momento, come un atterraggio di emergenza o il trasporto di organi, quando sono in gioco vite umane Non è possibile chiudere un intero aeroporto per la notte Tuttavia, gli esperti ammettono che bisogna fare qualcosa per l’inquinamento acustico.

L’aeroporto di Budapest è consapevole del problema del rumore, ed è disposto a fare qualcosa al riguardo L’aeroporto si è persino offerto di pagare le costruzioni necessarie (ad esempio isolamento, installazione del sistema di ventilazione, ecc.) nel 2010 L’aeroporto afferma inoltre di rispettare tutte le norme e i regolamenti Secondo il regolamento, tra le 22:00 e le 6:00, sono consentiti un massimo di 50 voli (compresi decolli e atterraggi, voli di linea e non di linea).

La metà del traffico dell’aeroporto di Budapest è fornito da compagnie aeree low cost come Wizz Air e Ryanair Queste compagnie aeree mirano a ridurre al minimo tutti i costi. Pertanto, gli aerei effettuano più turni al giorno possibile tra determinate destinazioni (3-4 al giorno). Molti voli partono di notte per motivi tecnici: gli aerei devono decollare prima dell’alba perché l’aereo avrebbe bisogno di una corsa di decollo due volte più lunga in aria più calda.

Anche se queste compagnie aeree low cost riducono al minimo tutti i costi, di solito utilizzano gli aerei più nuovi che sono più economici, più moderni e molto più silenziosi. Per esempio Wizz Air gestisce un aereo chiamato A321neo, che dovrebbe essere molto silenzioso, Per non parlare del fatto che queste compagnie aeree mirano a utilizzare aerei con le maggiori capacità per diminuire il No. di decolli e atterraggi Quindi, anche se il traffico dell’aeroporto è in aumento, la tecnologia aggiornata dovrebbe comportare un minore inquinamento acustico dopo tutto.

Aumentando continuamente il traffico

L’aeroporto ha operato il maggior numero di aerei nel 2005 quando sono stati registrati 126.000 aerei, mentre questo numero era solo 115.000 l’anno scorso Tuttavia, nello stesso periodo di tempo, il numero di passeggeri è aumentato da 8 milioni a 15 milioni.

[collegamento del pulsante=”https://dailynewshungary.com/record-year-at-budapest-airport-14-9-million-passengers-in-2018/” type=”big” color=”green” newwindow=””] Anno record all’aeroporto di Budapest: 14,9 milioni di passeggeri nel 2018[/pulsante]

Restrizioni

Ci sono molti altri aeroporti in Ungheria a parte l’aeroporto di Budapest, e molti di questi sarebbero abbastanza grandi da servire milioni di passeggeri, tuttavia, gli esperti dicono che sarebbe impossibile stabilire un nuovo aeroporto o espandere quelli esistenti fuori Budapest Sarebbe un progetto che perde denaro a causa dei molti debiti e permessi che sarebbe impossibile ottenere.

La società britannica, BAA Ltd., ha pagato 1,9 miliardi di Euro per le azioni dell’aeroporto di Budapest e per i diritti di gestione dell’aeroporto per 75 anni nel 2005 In cambio, il governo ungherese ha accettato di non costruire altri aeroporti entro la gamma di 100 km di Ferihegy, e inoltre non può approvare altri piani per la costruzione di un aeroporto.

Se lo facesse, il governo dovrebbe pagare un’enorme cifra di compensi Secondo gli avvocati, il governo dovrebbe pagare circa 2 miliardi di Euro per la rottura del contratto.

Non c’è posto fuori Ferihegy dove sarebbe possibile costruire una pista di atterraggio lunga 20-40 km, che è lontana da qualsiasi montagna e fili, inoltre avrebbe bisogno di essere lontano da qualsiasi riserva naturale, e la gente del posto avrebbe bisogno di sostenere anche la costruzione, il che sarebbe altamente improbabile.

Immagine in primo piano: www.bud.hu