L’inventore ungherese che ha rivoluzionato il design delle auto

Szeretlekmagyarorszag.hu ci presenta la storia di Pál Járay, che era decenni avanti rispetto ai suoi tempi, cambiando così per sempre la scena della produzione automobilistica.

Il modo in cui le auto sembrano è sempre cambiato nei primi decenni dopo la comparsa del primo veicolo sulle strade Il design che vediamo oggi è il frutto di anni di lungo lavoro, ma man mano che sono diventati più facili alla vista, sono diventati anche più comodi e, soprattutto, più sicuri.

Le auto-corpi semplificate hanno svolto un ruolo cruciale nel progresso delle auto, ma non molti sanno che un uomo ungherese il cui rivoluzionario ha cambiato tutto ciò che le auto-correlate pensavano che questo lo avesse inventato.

Pál Járay nacque nel 1889, a Vienna, da genitori ebrei ungheresi. Iniziò la sua carriera come sviluppatore di aerei e durante la prima guerra mondiale ispezionò l’idrodinamica degli zeppelin al Luftschiffbau Zeppelin. Nel 1920, Járay noleggiò il nuovo design dello zeppelin: aveva la resistenza più piccola, aveva un frontale arrotondato e una parte posteriore affusolata. Grazie a lui i costi operativi degli zeppelin furono ridotti di quasi la metà.

Dopo questo, si interessò alle automobili, raggiungendo gli stessi livelli di grandezza anche nello sviluppo delle auto Nel 1921, noleggiò anche un design di auto: l’automobile aerodinamica Secondo la sua idea, l’auto perfetta ha un parabrezza inclinato, le ruote sono proprio sotto il corpo dell’auto e l’abitacolo è a forma di goccia.

All’inizio, le aziende manifatturiere erano indifferenti alla sua idea, ma alla fine fece la sua svolta nella seconda metà degli anni ’20. Fu prima alla Chrysler Airflow che furono implementati i progetti di Járay. Successivamente vennero la Tatra 77, e successivamente anche Audi, Bugatti, Voisin, Adler e Maybach utilizzarono i suoi piani. Il Maggiolino Volkswagen è un eccellente esempio dei suoi progetti.

Grazie a Járay, le auto da corsa hanno iniziato a battere i record di velocità: a causa del corpo vettura aerodinamico, la resistenza aerodinamica è stata ridotta, quindi la velocità è cresciuta e il consumo è diminuito. Un altro vantaggio di questo design è la mancanza della scia lasciata dalle auto, quindi non sollevano così tanto fango o polvere.

Secondo alcune ricerche, il drag del Járay-design è il più piccolo. I risultati del designer ungherese vengono ancora insegnati e messi in pratica, anche se oggigiorno la linea classica sta passando di moda.

Ce: bm