LMP incolpa i leader della città per la “cattiva gestione” del servizio di sostituzione della metropolitana
L’opposizione verde LMP afferma che la cattiva gestione da parte dei leader della città di Budapest è stata confermata dal servizio di autobus sostitutivo durante la ristrutturazione della terza linea metropolitana potrebbe causare un collasso totale della rete di trasporto pubblico della capitale.
Da lunedì, il tratto settentrionale della linea, compreso tra la stazione di Lehel ter e il capolinea di Újpest-Központ, resterà chiuso per un anno. Nei fine settimana, gli autobus sostitutivi percorreranno l’intera linea mentre subisce un aggiornamento.
Gergely Pongrácz, capo della sezione di Budapest della LMP, ha dichiarato domenica in una conferenza stampa che i leader della città hanno commesso un errore “professionale limitando il servizio di sostituzione della metropolitana agli autobus. Ha detto che è stato anche un errore avviare la ristrutturazione lungo la sezione settentrionale della linea metropolitana, sostenendo che se la capitale avesse scelto di iniziare con le sezioni centrale o meridionale, una parte significativa della capacità della linea metropolitana avrebbe potuto essere scaricata sul tram 14 estendendo quella linea fino a piazza Deák Ferenc.
Il sindaco di Budapest István Tarlós ha affermato che gli autobus sostitutivi possono gestire il 60-70% della capacità massima della linea metropolitana, mentre il 20% può essere rilevato dalla rete tranviaria e il resto da percorsi alternativi.
Pongrácz ha affermato che la terza linea metropolitana non riuscirà a soddisfare gli standard moderni anche dopo il completamento della ristrutturazione, sottolineando che mancherà ancora la piena accessibilità poiché gli autobus sostitutivi possono gestire il 60-70% della capacità massima della linea metropolitana.
Ha aggiunto che una linea metropolitana a Vienna è in fase di ammodernamento per un costo di 100 miliardi di fiorini (321,6 milioni di euro), inferiore al costo della ristrutturazione della linea 3 della metropolitana.
Immagine in primo piano: MTI