Lo sapevate? l’Ungheria ha introdotto la circolazione a destra 80 anni fa
Al giorno d’oggi, è strano se qualcuno vede un’auto, ad esempio, dall’Inghilterra per le strade dell’Ungheria dove la ruota si trova sul lato destro del veicolo Tuttavia, non è sempre stato così I veicoli dovevano circolare sul lato sinistro delle strade fino al 1941, anche in Ungheria Perché è cambiato? dettagli qui sotto.
Secondo il Pesti Srácok, i paesi scelsero la circolazione a destra uno dopo l’altro dopo la prima guerra mondiale. Tutto iniziò con la Russia sovietica subito dopo la guerra e negli anni ’30 tutti i vicini dell’Ungheria optarono per quel sistema.
È interessante notare che nel 1941 l’Ungheria era l’ultima ma solo la Svezia introdusse la circolazione a destra più tardi, nel 1967.
Ufficialmente, in Ungheria, gli automobilisti dovevano spostarsi sul lato destro delle strade dopo il 6 luglio 1941.
La modifica non fu però attuata a Budapest dove la norma fu introdotta solo il 9 novembre.
Basandosi su Pesti Srácok, nessuno conosce i motivi per cui le persone erano solite fare i pendolari sul lato sinistro. Molti dicono che si tratti di un’eredità romana. Altri sostengono che la mano destra dovesse essere libera di impugnare una spada e combattere, quindi la gente andava sul lato sinistro delle strade.
Il primo sovrano che introdusse la circolazione a destra fu Napoleone I. Tuttavia, la regola si applicava solo alle strade pubbliche. Ecco perché in Francia la ferrovia fa i pendolari sul lato sinistro.
C’è una sola eccezione in Ungheria: la HÉV (Ferrovia di interesse locale di Budapest) di Godöllő.
Dopo le guerre napoleoniche molti paesi tornarono alla circolazione a sinistra, tra essi, vi erano l’Austria e l’Ungheria.
Ma perché l’Ungheria scelse la circolazione a destra nel 1941?
C’erano molteplici ragioni, tra cui l’orientamento tedesco (dove era già in vigore la circolazione a destra), o i territori che l’Ungheria ricavò dalla Romania, dalla Cecoslovacchia e dalla Jugoslavia tra la fine degli anni ’30 e l’inizio degli anni ’40, e dove c’era già la circolazione a destra. traffico.
Il ministero responsabile della questione voleva introdurre le nuove regole nel 1939, ma lo scoppio della seconda guerra mondiale lo ostacolò. Infine, il cambiamento avvenne il 6 luglio 1941, alle 3 del mattino fuori Budapest e il 9 novembre 1941, alle 3 del mattino a Budapest e nei suoi dintorni.
È interessante notare che la transizione è stata facile.
È stato notato un solo incidente.
Un capotreno cadde dal treno perché si appoggiava alla porta sbagliata, le nuove regole però costarono un sacco di soldi perché molti autobus avevano bisogno di “nuove porte di” dall’altra parte.