Lo stretto socio in affari di Mészáros vince il progetto multimiliardario del ponte sul Danubio
Lo stretto socio in affari di Mészáros arriva a costruire il nuovo ponte multimiliardario sul Danubio che collegherà Paks e Kalocsa La società Duna Aszfalt ha circa 40 mesi per finire il lavoro che costerà circa 260 milioni di euro (92 miliardi di fiorini).
Come Notizie quotidiane Ungheria segnalato, un monumentale ponte lungo 1.133 metri ha ottenuto nel gennaio 2020 il permesso di essere costruito tra le città ungheresi Paks e Kalocsa e di essere collegato all’autostrada M6. L’obiettivo è rendere il traffico più veloce e conveniente per gli automobilisti in futuro.
Il vincitore di questa gara multimiliardaria è stato annunciato questo martedì, G7 rapporti. I risultati potrebbero non scioccarti.
Il lavoro va a un vecchio amico e socio in affari di Lőrinc Mészáros, László Szíjj. Szíjj ha una società di costruzioni chiamata Duna Aszfalt, che costruirà il nuovo ponte e le strade di accompagnamento per circa 260 milioni di euro Questo è ufficialmente il progetto più costoso del suo genere nella storia ungherese.
Come detto prima, il progetto consiste non solo nella costruzione del ponte lungo 1,1 km ma anche nella costruzione della strada di 13 km che collega il ponte con l’autostrada M6 Il ponte e la strada lunga 13 km hanno un costo stimato di 220 milioni di euro.
L’altra parte della gara si riferisce ad un’altra strada lunga 11,2 km che correrà verticalmente verso l’altra, collegando Paks e Gerjen Questa strada ha un costo stimato di circa 43 milioni di euro.
Il governo ha annunciato i suoi piani per un nuovo ponte che collegherà Paks e Kalocsa nel 2015.
Il motivo del gigantesco progetto è stato il progetto di aggiornamento nucleare di Paks, alias Paks II. Nel 2015, János Lázár ha affermato che era necessario un nuovo ponte sul Danubio poiché molte persone provenienti dalle 41 città e villaggi vicino a Paks, nell’Ungheria centrale, probabilmente lavoreranno presso la centrale nucleare e un ponte renderebbe i loro spostamenti quotidiani molto più veloci e facili.
La struttura del ponte sarà composta anche da acciaio e cemento La costruzione della strada tra Paks e Gerjen dovrebbe richiedere circa 24 mesi e quella del ponte dovrebbe richiedere circa 40 mesi.