L’ungherese Wizz Air mira a diventare la più grande compagnia di voli del Medio Oriente

Dopo aver lanciato la loro filiale ad Abu Dhabi, l’amministratore delegato di Wizz Air aspetta solo l’apertura del mercato del trasporto aereo della regione in modo che possano diventare un fattore importante nell’area, inclusa l’introduzione di voli per l’India dalla regione, per esempio.

József Váradiha parlato con il CEO di Wizz Air Forbes rivista sui suoi ambiziosi piani con la filiale recentemente iniziata ad Abu Dhabi La prima rotta porta ad Atene, ma nei loro piani sono presenti altri 7 itinerari: Alessandria, Kutaisi, Larnaca, Odessa, Tel Aviv, Salonicco e Yerevan.

Inoltre, Wizz Air vola negli Emirati da Budapest, Bucarest, Katowice e Sofia, ma questi voli sono operati dalla compagnia registrata in Ungheria, allo stesso modo di quanto recentemente annunciato nuovo percorso estivo volo dalla Polonia alla Bulgaria. 

Váradi ha affermato che, a lungo termine, la filiale svilupperà il suo sistema di volo punto a punto nei paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC)

anche se questo richiede un bel po ‘di lavoro legislativo. Soprattutto perché l’area che comprende Qatar, Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Kuwait, Bahrein e Oman è in fase di stallo per aprire il traffico aereo tra di loro in un modello simile all’esempio del funzionamento interno dell’UE per quasi 10 anni, scrive airportal.hu.

Secondo Józef Váradi, ciò significherebbe che una compagnia di volo registrata in uno dei paesi della regione avrebbe la possibilità di stabilire una base in un altro paese.

La missione di Wizz Air è diventare un’importante compagnia aerea del Medio Oriente nei prossimi 15 anni.

Pensa che anche la regione trarrebbe beneficio economico da questo, così come da un eventuale Trattato sui Cieli Aperti firmato con l’Unione Europea, come ha detto Váradi, quest’ultimo sarebbe vantaggioso anche per Israele, e i decisori che ora proteggono i propri mercati lo vedranno, anche.

Si è anche complimentato con gli emirati di Abu Dhabi per aver accolto altre compagnie aeree low cost, a parte la loro compagnia monopole, Etihad, pensa che le compagnie aeree di rete convenzionali servano molto bene un certo gruppo di persone, ma non sono in grado di attirare nuovi passeggeri, per i quali le compagnie low cost sono perfette.

La filiale locale di Wizz Air deve condividere il mercato con un’altra società low cost registrata ad Abu Dhabi, l’affiliata locale di Air Arabia, che è stata avviata lo scorso luglio con una quota del 51% di proprietà di Etihad.

Tuttavia, Váradi afferma che ciò rende il mercato del trasporto aereo locale più colorato. “Tanto di cappello ad Abu Dhabi per aver fatto questo passo,” dice.

Poi passa aggiungendo che, sebbene, per ora, si stiano espandendo verso Ovest e Air Arabia verso Est, anche il mercato indiano rientra tra le aspirazioni di Wizz Air.