La compagnia aerea low cost ungherese Wizz Air ha recentemente annunciato la sua uscita da Abu Dhabi, segnando un cambiamento importante rispetto alle sue precedenti ambizioni di espansione in Medio Oriente con rotte a lungo raggio che collegano le città della regione a destinazioni come l’India e l’Asia centrale. Ora, sembra che sia in corso un pivot strategico. Ma il CEO di Ryanair, Michael O’Leary, prevede che Wizz Air potrebbe cessare di rimanere una compagnia aerea indipendente entro 3-5 anni.

Wizz Air affronta le battute d’arresto e prende decisioni difficili

Non si può negare la feroce concorrenza nel settore delle compagnie aeree economiche e a bassissimo costo, dove le aziende devono operare con un’efficienza da rasoio per sopravvivere. In questo ambiente ad alta posta in gioco, le strategie di Wizz Air non hanno dato tutti i frutti sperati. La compagnia aerea ha lottato a lungo con problemi tecnici legati ai motori Pratt & Whitney, costringendola a mettere a terra 41 aerei alla fine di giugno. Si prevede che il problema persista fino a marzo 2027.

Inoltre, la compagnia chiuderà la sua filiale registrata negli Emirati Arabi Uniti a partire da settembre, ritirandosi di fatto dal mercato locale. La decisione è stata attribuita alle situazioni di conflitto in corso e agli ostacoli amministrativi.

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Wizz Air ha dichiarato di volersi concentrare sulle sue rotte consolidate in Europa centrale e orientale e in alcune parti dell’Europa occidentale. In linea con questo, la compagnia aerea ha recentemente annunciato che cancellerà circa il 70% dei suoi ordini di aeromobili a lungo raggio – riducendo da 47 Airbus A321XLR a soli 10-15 aerei, con consegne ritardate per allinearsi alle tendenze economiche regionali. La compagnia aerea si sta anche orientando a modernizzare la sua flotta con aerei A321neo più efficienti ed ecologici, riporta airportal.hu.

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Il capo di Ryanair prevede la caduta di Wizz Air

L’amministratore delegato di Ryanair Michael O’Leary non ha usato mezzi termini riguardo all’uscita di Wizz Air da Abu Dhabi. Ha suggerito che la compagnia aerea ungherese potrebbe non operare più in modo indipendente entro 3-5 anni, soprattutto se intensifica la concorrenza con Ryanair nei mercati europei. Mentre ci si aspetta che i rivali facciano affermazioni di questo tipo, il sito di viaggi Budflyer ipotizza che Ryanair potrebbe puntare ad una possibile acquisizione o fusione con Wizz Air.

Tagli alle rotte e sospensioni stagionali quest’inverno

Secondo Budflyer, Wizz Air sta riducendo in modo significativo la sua programmazione invernale, tagliando i voli che erano stati programmati tutto l’anno. In base alle segnalazioni dei lettori, le seguenti rotte saranno interrotte:

• Barcellona Girona – ultimo volo: 27 settembre 2025
• Liverpool – ultimo volo: 24 ottobre 2025
• Glasgow – ultimo volo: 25 ottobre 2025

Le seguenti rotte saranno temporaneamente sospese:

• Tirana – ultimo volo: 24 ottobre 2025 / riprende: 29 marzo 2026
• Breslavia – ultimo volo: 25 ottobre 2025 / riprende: 5 dicembre 2025 (a causa della chiusura della pista per manutenzione)
• Genova – ultimo volo: 25 ottobre 2025 / riprende: 31 marzo 2026

Nonostante l’aumento del numero di passeggeri e dei ricavi – ognuno dei quali è cresciuto di oltre il 10% – Wizz Air ha chiuso il primo trimestre del suo anno fiscale 2025 con risultati inferiori alle aspettative degli analisti.

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